北京晚報訊（記者孫瑩）在今年315晚會曝光錦湖輪胎5個月後，北京首起質疑錦湖問題輪胎的訴訟將很快打響。車主周先生駕駛安裝了錦湖輪胎的別克轎車在高速路上沒有發生撞車，卻車毀人亡。輪胎上的鼓包和裂痕讓死者家屬認為錦湖輪胎存在質量問題。記者今日獨家獲悉，死者家屬已委託律師準備將南京錦湖輪胎有限公司、上海通用汽車有限公司以及北京的汽車銷售商一併起訴索賠。

　　胥女士在起訴狀中稱，前年6月，她的丈夫周先生從北京運通博雅汽車銷售服務有限公司買了一輛上海通用公司生産的別克轎車，裝配的輪胎由南京錦湖生産。今年6月13日，周先生駕車在保滄高速公路上行駛時，車輛突然失控，最終撞上隔離帶，車毀人亡。

　　噩耗傳來之時，錦湖輪胎事件已經鬧得沸沸颺颺，胥女士帶著疑問找到了正在發起維權行動的北京惠誠律師事務所律師王斌。

　　王斌律師告訴記者，通過查看事故現場照片及調查取證，他發現周先生發生的車禍有蹊蹺。首先，車輛在高速公路上行駛中，並沒有與其他車輛發生相撞的痕跡；車輛右前輪有明顯裂紋，右後輪也有明顯的鼓包現象。這些情況很容易引起爆胎，懷疑是車輛失控的原因。

　　“輪胎的壽命有兩個標準，一個是花紋深度（與行駛公里數相關，轎車輪胎通常為7萬公里）,只要花紋深度低於1.6毫米就需更換輪胎；另一個是使用年限，輪胎是橡膠産品，會逐漸老化，通常輪胎使用3年會老化。”王斌律師説，但周先生的車才買了兩年，行程3萬多公里，無論從時間還是從公里數上看，都不具有應該換新輪胎的情形。也就是説，在此期間輪胎應該是完好的，保障車輛安全行駛，而不會出現爆胎現象。家屬認為是車輛安裝的錦湖輪胎存在嚴重的質量問題以致發生事故，且車輛安全氣囊也沒有打開。

　　王斌律師説，其實這起索賠訴訟難度很大，首先周先生在事發時沒有係安全帶，其次，交通隊認定事故原因是司機操作不當，並沒有確認因爆胎出事。這對原告方十分不利。但胥女士堅持起訴，要求三家被告單位連帶賠償她的精神損失費5萬元以及死亡賠償金、被撫養人生活費、喪葬費等。在訴訟中，律師會申請對事故原因及錦湖輪胎與損害後果是否有因果關係進行鑒定。

　　“保險賠付少是胥女士堅持訴訟索賠的原因之一。”王斌説，從他們收集的錦湖問題線索來看，1000余人諮詢投訴，但真正提起訴訟的目前只有這一起。有些事故的損失甚至更嚴重，但考慮到索賠上的難度以及保險上得全，賠付較高，受害人最終沒有委託訴訟。

　　又訊（記者孫瑩）三個月前，維權律師就錦湖輪胎事件向國家認證認可監督管理委員會投訴錦湖輪胎嚴重違反3C認證，同時投訴中國質量認證中心、北京中化聯合認證有限公司在對錦湖輪胎進行3C認證時及監督檢查存在嚴重過錯。記者日前獲悉，國家認監委作出書面答覆，沒有認定錦湖存在違規問題，也未發現相關人員瀆職。

　　國家認監委表示，在受理律師投訴後，專門組成包括汽車輪胎專家在內的調查組分別前往被投訴的天津錦湖、長春錦湖、南京錦湖以及中國質量認證中心、北京中化聯合認證有限公司進行現場突擊調查。重點集中在返回膠原始記錄及對強制性産品認證實施規則中各項要求的執行情況，結果表明企業相關的質量管理文件、生産依據標準等文件、供應商及原材料變更情況符合相關規則的要求。同時，也沒有發現兩家認證機構及其工作人員實施強制性産品認證過程中存在瀆職過錯的情況。

　　國家認監委表示，兩家認證機構已經對錦湖三公司的獲證産品及生産場所實施了分類管理和更加嚴格的跟蹤檢查，以控制並驗證獲證産品與型式試驗樣品的一致性、生産企業的質量保證能力持續符合認證要求。