據新華社電 昨日，在全國安全生産視頻會議上，國家安全監管總局局長駱琳説，在今年上半年報請國務院批准結案的6起特別重大事故中，共依法依規處理責任人員255人。

　　安全形勢

　　客車燃燒動車追尾81亡

　　根據國家安全監管總局的通報，7月份，全國共發生重特大事故9起，死亡和下落不明217人，分別佔今年以來重特大事故起數和死亡人數的24.3%和47.2%。與去年同期相比，雖然事故起數減少1起，但死亡人數增加59人，尤其是特別重大事故增加1起。

　　進入7月下旬，交通運輸安全形勢進一步惡化，接連發生了“722”山東威海市交通運輸集團臥鋪客車在河南信陽境內高速公路燃燒特別重大事故，造成41人死亡、6人受傷；“723”甬溫線動車列車追尾特別重大鐵路交通事故，造成40人死亡、191人受傷，使人民群眾生命財産安全蒙受慘痛損失，造成惡劣社會影響。

　　事故原因

　　安全責任落實不到位

　　國家安全監管總局局長駱琳認為，造成這一時段事故反彈，有安全責任落實不到位的原因。一些企業和單位安全生産主體責任不落實，一些地方政府不能認真履行安全監管職責，一些基層領導幹部沒有牢固樹立安全發展的科學理念，不能正確處理發展地方經濟與安全生産的關係，發展方式和管理方式粗放，貫徹執行安全生産方針政策和法律法規不堅決。

　　包括道路交通、鐵路交通和工礦商貿各個行業領域在內，都有許多影響安全生産的重大隱患沒有得到有效治理。非法違法、違規違章現象仍然普遍存在。

　　目前，經濟持續快速增長，煤電油氣運等環節仍然繃得很緊，高危行業企業高産超産的願望和衝動強烈，超強度、超能力、超定員生産行為極易出現。

　　此外，我國交通運輸市場需求旺盛，超載、超速、超員運輸行為極易加劇；大量基建項目進入施工旺季和竣工期，搶工期、趕進度、忙竣工投産行為極為普遍；一些地方黨委政府換屆，急於出“政績”，大幹快上爭項目，甚至可能對非法違法和瞞報謊報行為視而不見。

　　駱琳説，面對這些安全生産工作的壓力，我們一定要認清嚴峻形勢和艱巨任務，切實增強做好安全生産工作的責任感、緊迫感和使命感，自覺做到警鐘長鳴，常抓不懈。