本報訊（記者 軒燕龍）前天，事故車輛D301次列車的列車長、北京列車段的陳燕姣，與D3115次列車的列車長蔣曉梅及參與救援的部分人員在人民網強國論壇接受採訪，回憶了事故前後的情況。

　　第一時間穩定乘客情緒

　　“當時，我覺得肯定是出事故了，在顛簸的一剎那，我先站起來，因為餐車上有很多旅客，我首先想到的是一定要讓旅客鎮定下來，因為車晃得比較厲害，又停電了，為了避免亂擠、亂踩以及摔傷，我立刻站起來安撫旅客説‘請大家安靜一下，我們會緊急組織救援的"。

　　據陳燕姣回憶，發生意外情況後，她第一時間穩定乘客情緒，並開始通過電臺通知其他車廂的司乘人員。

　　“……列車停了之後，我就覺得情況很不對，於是打開車門往外面看了一下，我當時看到四號車廂已經搭在橋樑上了。前面三節車廂，我還不知道具體是什麼情況，就趕快打110報警，大概過了3分鐘左右，當地的村民就有趕到現場的，自發組成一個救援隊伍。七八分鐘之內，包括消防、武警就都到橋下了。”

　　潘一恒和穆立楠

　　已經喊不到了

　　“就在我剛剛發現危險的時候，我拿電臺喊司機，已經喊不到了。他採取了緊急制動，後來我們了解到，緊急制動手柄當時就刺進了他的胸口，當場遇難。”

　　“一號車廂的乘務員穆立楠，我當時通知乘務員穩定旅客情緒，就已經喊不到她了，後來得知，她也遇難了。我們平時學習、工作都在一起，包括我們備班的時候床挨著床，關係非常好，就是那麼一張活生生的面孔，突然在腦海裏強硬地要抹去。”聊起同事，陳燕姣頗為感傷。

　　潘一恒本有機會逃生

　　在被網友問及D301次列車的司機潘一恒如果未採取制動會造成什麼樣的後果時，陳燕姣説：“第一，至少我們的列車可能會增加一到兩節墜到橋下去的情況，如果當時他不拉制動，這樣的速度就直接衝上去了。司機非常盡職盡責，當時拉手制動只需要一到兩秒，他從車上跳下去需要兩到三秒，還是有一定生還可能性的。但是，他沒有為了自己逃生從車上跳下去。”