錢江三橋塌陷事件之後，被網民封為“塌橋公司”的關聯施工單位湖南路橋集團公司承建的其他橋梁工程也引發網友質疑。對於網上“塌橋公司”的傳言，湖南路橋集團公司回應認為網民質疑“不實”。記者實地察看被網友列舉的湖南路橋建設的代表性橋梁之一———安徽黃山太平湖大橋後，發現橋梁本身質量“合格”，但須加強管理和例行安全檢查。　

　　據新華社電

　　事由 “神帖”引“塌橋公司”質疑

　　15日杭州錢塘江三橋部分橋面突然坍塌後，天涯論壇上有網友翻出2007年的一個帖子，這則準確預測了錢江大橋塌陷的帖子指出，錢江三橋和2007年垮塌的鳳凰大橋、九江大橋都是湖南路橋建設集團公司建造的。與此同時，帖子中還提到了一系列由該公司承建的代表性橋梁，如安徽黃山太平湖大橋等。

　　由此，一種關於湖南路橋公司是“塌橋公司”的安全質疑開始在網絡中傳播。

　　探訪 站在橋面可感大橋抖動

　　近日，記者查訪了安徽黃山太平湖大橋。這座橋屬獨塔單索面預應力砼斜拉橋，1996年底竣工通車。

　　黃山市公路局養護科科長夏少玲表示，太平湖大橋竣工通行後，橋梁的養護和收費一直由安徽省交通投資集團負責，去年6月，橋梁養護交由黃山市公路局負責。當年10月，黃山市公路局對橋面進行銑刨，重新澆築瀝青混凝土。

　　18日，記者在太平湖大橋上發現橋梁護欄、中央隔離混凝土麻面現象十分明顯，斜拉索護套油漆部分剝落，透出鋼纜的痕跡。當一輛油罐車從對面駛上橋來，明顯能感覺到橋身在抖動。

　　黃山市公路局副局長方國強説，車輛通行帶來的橋梁抖動很正常。他説，“塌橋”有很多因素，諸如車輛超載、地質因素等，同時，缺乏日常維護，或是受到外力衝撞破壞等也都可能導致橋梁坍塌。但他同時強調，目前，車輛嚴重超載是危害公路橋梁的主要殺手。

　　記者得到的一份安徽省交通廳1999年5月《黃山太平湖大橋及接線工程竣工驗收報告》記載，經專家對橋梁總體、斜拉索、橋面鋪裝等兩次質檢和質量等級評定，質量等級為“合格”。與此同時，報告還提到了要求施工方立即整改補救的問題，其中包括：懸澆箱梁內存在脹膜、底板不平整，有的底膜相鄰高差較大，肱表面蜂窩麻面，局部和下錨底座肱有露筋現象等。

　　回應 三座塌橋

　　僅對一座有責

　　就廣大網民強烈質疑的“塌橋公司”問題，湖南路橋建設集團公司董事長葉新平表示，廣大網民的質疑可以理解，但事實上，網上所列一些“塌橋”並非該公司直接建造。

　　葉新平稱，雖然湖南路橋承建了已經出現垮塌現象的錢江三橋和廣東九江大橋，但錢江三橋垮塌標段和九江大橋的出事標段，都是當地企業承建的，與湖南路橋沒有關係。只有2007年垮塌的湖南鳳凰沱江大橋，湖南路橋最終被國務院事故調查組認定為第二責任主體。