□遼寧日報駐北京特約記者/肖 偉

　　看點

　　國際油價18日繼續下跌，當日紐約商品交易所8月交貨的輕質原油期貨價格下跌1.31美元，收于每桶95.93美元，跌幅為1.35%。連續兩個月國際油價震蕩下挫，堅持了3個月不動的國內成品油批發價也開始鬆動。有專家表示，若在國際油價保持穩中有跌的情況下，7月國內可能迎來年內首個成品油價格下調窗口，但也有分析人士認為，預期近期成品油降價屬於一廂情願，短期內調價窗口仍難打開。

　　連續兩個月國際油價震蕩下挫，堅持了3個月不動的國內成品油批發價也開始鬆動。有專家表示，若在國際油價保持穩中有跌的情況下，7月國內可能迎來年內首個成品油價格下調窗口，但也有分析人士認為，預期近期成品油降價屬於一廂情願，短期內調價窗口仍難打開。

　　另一方面，航空煤油價格改革將於8月1日起施行，成品油定價機制也再次引起關注。有業內人士表示，航空煤油價格的改革是在為國內成品油定價機制的市場化 “探路”，國內成品油定價機制也正在醞釀改革。屆時，調價週期、調價幅度都可能縮小。

　　降價預期逐漸增強

　　近一段時間，國內成品油價格一直備受關注。翹首等待國內成品油降價的人也越來越多。

　　自2011年7月1日起，我國大幅下調汽油、柴油、航空煤油和燃料油的進口關稅，其中柴油、航空煤油以零關稅進口。作為政策的直接受益者，國內成品油貿易企業受益匪淺。

　　業內據此分析，兩大集團的進口成本得以減輕，汽柴油進口價格倒挂的局面可能得以扭轉。在市場流通資源相對充足、供應有保障的前提下，價格下行信號漸強。

　　與此同時，國際油價也連續8周震蕩下挫。 7月18日，紐約商品交易所8月交貨的輕質原油期貨價格下跌1.31美元，收于每桶95.93美元，跌幅為1.35%。

　　永安期貨分析指出，國際油價將保持震蕩下行的弱勢局面，這讓國內車主看到了油價下調的希望。

　　商務部7月18日公佈的數據也顯示，7月11日至17日商務部重點監測的生産資料價格繼續回升。不過成品油價格連續第八周回落，累計比5月中旬下跌1.9%。

　　有業內人士表示，成品油今年首次降價或已步入倒計時。不過，也有不少人士並不認同這一觀點。 “預期近期成品油降價屬於一廂情願。 ”卓創資訊成品油分析師張斌對媒體表示。在他看來，市場行為無法代表政策動向，“短期內，政府調價窗口仍難打開”。

　　部分價格開始鬆動

　　國際油價在降，但國內油價調整尚無確切消息。

　　據分析，根據規定，紐約、布倫特和迪拜等三地原油加權變化率連續22個工作日達到4%時，國內成品油價格就可以調整。但布倫特油價跌幅較小，如 7月 15日收盤仍高達118.34美元，拖了國內調價的後腿。

　　但定價機制並不影響市場對此的敏銳感覺。據報道，堅持了三個月不動的國內成品油批發價近日出現鬆動，價格暗戰悄悄抬頭。

　　據報道，6月份以來，中石油和中石化在上海、南昌、重慶、福州等城市的成品油批發價出現30元至100元/噸的降幅，山東地煉的成品油批發價從5月份就開始下降，至今有50元至200元/噸的下調。還有業內人士對媒體透露，多個成品油銷售商開始靠優惠方式提前消納囤貨。

　　與此同時，部分民營加油站也在進行價格微調。

　　在杭州，一些民營加油站已經開始隨市場而動，優惠幅度最大的是93#汽油只要7.26元每升，比指導價優惠了0.2元每升。有些民營加油站油價雖然沒有優惠，但推出了加油洗車、積分換油等活動。

　　在西安部分加油站油價也開始出現鬆動，使有車一族看到了油價下調的曙光。

　　有加油站負責人對媒體表示，“作為民營加油站，在保證油品質量的前提下我們的油價始終比中石油、中石化的低5分到1角錢。同時，因為經營體制不同，我們可以隨著國際原油價格的起伏及時、機動、靈活地調整油價。 ”

　　定價機制醞釀改革

　　雖然市場已經出現相關動作，消費者也熱切希望成品油調價窗口打開，但成品油最終能否降價還是個未知數。

　　7月17日，國內能源諮詢機構息旺能源分析師廖凱舜對媒體表示，判斷國內成品油價是否下調，只看加油站促銷或批發價需求疲軟是不行的。根據國家發改委《成品油價格管理辦法(試行)》，最關鍵是看國際油價在22個工作日內的變化幅度是否達到4%的調價“紅線”。

　　廖凱舜説，“儘管國際油價最近一直徘徊在95美元/桶左右，但在歐債危機、美元走軟等因素共同作用下，國際油價可能很快回漲，或保持震蕩平盤。 ”

　　“國際油價波動，國內油價不動”的根本原因是國內成品油定價機制使然。 “22個工作日”和“4%”的硬杠杠很難“兩全”，國內與國際油價的關聯顯得滯後。在這個背景下，國家發改委正在啟動的航空煤油市場化定價改革，格外引人關注。

　　今年 8月 1日起將實行航空煤油出廠價格每月調整一次。這意味著，國內航空煤油價格將實施企業自主定價。此前，航空煤油價格往往是與國內成品油價格聯動，出廠價的調整與國內汽柴油價格調整同步進行，而最近一次航空煤油價格調整是在5月25日單獨進行的。

　　對此，有業內人士認為，此次將市場化定價機制引入航空煤油領域並非發改委的突然之舉，而是年內成品油價格改革一系列連環動作中的一環。航空煤油價格的改革是在為國內成品油定價機制的市場化“探路”。

　　中國石油大學教授董秀成也對媒體表示，航空煤油價改是個積極的信號，汽油、柴油等定價機制也將向市場化邁進，但是步伐不會這麼快，方案也會區別於航空煤油。