昨日，懷柔白河橋坍塌，橋面和欄杆變形破損。當天淩晨，一輛超載的大貨車行駛到該橋面，該橋發生坍塌。本報記者 王嘉寧 攝

　　本報訊 （記者易方興 廖愛玲）北京最長的剛架拱橋———230多米的懷柔寶山寺白河橋，昨日坍塌。懷柔公路分局負責人稱，事因一輛160噸的拉砂石貨車嚴重超載。事發後，有關部門鋪設緊急便道用於臨時通行。事故未造成人員傷亡，貨車司機已被警方控制。

　　橋梁塌成W形

　　昨天上午，200多米的寶山寺白河橋殘骸趴在河床上，4個橋孔全部塌毀，“身體”彎曲成“W”形，原本水平的橋面彎曲成圈弧狀，像一條扭曲的蜈蚣。

　　超載貨車隨橋面一起墜落到橋底。該貨車共有6軸，12輪，車長14米，寬2.5米，高2.2米，車上載滿黑色砂石。

　　司機夜拉砂石

　　“昨晚12點才睡，睡了沒多久，迷糊中聽見打雷似的聲響，持續了四五秒，”在懷柔當地做水果生意的李先生説，“以為是有人炸山，穿了衣服走上橋，一低頭沒法走了，橋斷了！”

　　同樣被橋梁坍塌聲驚醒的，還有北側橋頭一家“橋頭飯店”的楊老闆。他不敢相信自己的眼睛，反復確認了多遍之後，才撥通了懷柔公路分局的值班電話。

　　橋下工地值夜班的段先生打著手電走到近前，將貨車上的司機救下斷橋，“當時他鼻子出血，我就把他帶到我的床上休息了一個小時。”段先生説。

　　隨後，懷柔警方和懷柔公路分局人員趕到現場。該司機接受詢問時表示，他姓張，河北豐寧縣人，準備從白河下游的採砂場運砂送往一施工工地。

　　鋪設緊急便道

　　“寶山寺白河橋為二類橋梁，1987年建成，設計荷載為汽車-20級（6軸貨車車貨總重不超過55噸）。根據規定，貨車車貨總重超過46噸不允許擅自上路，但壓塌大橋的貨車估算已達160噸，屬於嚴重超載。”懷柔公路分局的梁朝陽副局長説。

　　梁局長表示，160噸的數據，是根據貨車車鬥的長寬高，以及砂石的比重測算出來的。“在專家組進行評估之後，我們會對該貨車進行稱重。”

　　事發後，懷柔公路分局人員設置提示標誌，制定繞行路線。

　　昨日下午3點左右，多輛鏟車駛入現場。搶險隊員表示，由於該橋是懷柔通往延慶的必經之路，他們已經開始在大橋東側20米處，臨時鋪設緊急便道用於車輛通行。

　　懷柔區政府召開緊急會議，要求有關部門立即對事故原因開展調查，同時表示將加大宣傳和治超力度，遏制超載車輛非法上路行駛。

　　■ 影響

　　全市排查1924座橋梁安全

　　事故影響4個村250余戶村民出行，塌橋處將建一座新橋

　　本報訊 懷柔出現塌橋事故後，北京市治超辦強化治超網絡。交管局針對路面貨車見一輛查一輛，原址計劃新建一座橋梁。

　　原址計劃新建一座橋梁

　　目前，施工單位已開始進行舊橋拆除施工，計劃7月21日拆除完畢。另外，新橋勘察設計工作已經開始，計劃在原址新建一座橋梁。預計設計圖紙完成後，3個月完成施工。

　　橋梁垮塌影響到牛圈子村、白河南村、小黃木廠村、大黃木廠村4個村（250余戶）村民的出行。寶山鎮政府已對4個村的村民入戶進行宣傳、解釋工作，説明情況，取得村民的理解和配合。

　　全市檢查橋梁運行狀況

　　市治超辦相關負責人介紹，近期全市將加大治超力度，加強對重載交通路線的流動治超，增加超載監控設備，設置防止超寬、超高設施，有效保護公路橋梁設施。

　　為確保橋梁安全，全市同時將開展對1924座橋梁安全的排查工作，檢查橋梁運行狀況。

　　貨車“見一輛、查一輛”

　　交管部門相關負責人表示，將繼續加大管理力度，科學設置卡控崗位。交警在路面巡邏、定點疏導時，對路面貨車“見一輛、查一輛”；同時充分利用執法小分隊靈活、機動的特點，開展對貨車違法專項整治行動。

　　交管部門還將強化科技應用，加大對貨車“闖禁行”、不按規定車道行駛等違法的查處力度，利用遍佈全市的“電子眼”，第一時間發現路面違法闖禁行的貨車，及時部署路面警力攔截處罰。

　　肇事司機、肇事單位及違法超標屢教不改的貨運單位及主管領導都將被追責，交通違法嚴重的貨運單位將被停車整頓。

　　■ 講述

　　工人救出司機後急攔車

　　橋下工地一工人第一時間到場施救

　　響聲持續了四五秒，段福林用手電一照，“寶山寺白河橋塌了”。

　　寶山寺白河橋橋下基本乾枯。橋南側則是一處正在施工的“寶山菜市場”工地。段福林在工地值班已有10天。

　　橋突然塌了

　　“我躺著沒事，就聽著橋上的貨車一輛一輛經過的聲音。”他説，每天夜裏，貨車便斷斷續續地來往于大橋上。

　　“兩輛貨車，一前一後。”段福林説，12點40分左右，又有車從橋上經過。他已經可以聽見聲音就能辨別車的數量和類型。

　　“隨後，就來了第三輛，這時，大橋處傳來了巨大的脆裂聲，像放鞭炮一樣，又像敲鑼打鼓，我嚇了一跳。”段福林説。

　　他穿上衣服鑽出帳篷，發現濃煙騰起，橋塌了。

　　司機自己下車

　　“我跑到橋附近，大聲向車裏喊‘司機擠著沒擠著？’”段福林喊了五六句，但沒人回應。

　　幾分鐘過去了，貨車車門打開了，“一個有點胖的年輕司機走下了車，鼻子破了，好像有點蒙了，只是圍著車頭轉。”

　　段福林呼喊著貨車司機，用手電指引著司機走到斷橋邊緣，伸手拽司機下來。司機反復一句話，“壓塌橋了。”

　　段福林將司機帶到了帳篷裏，司機掏出衛生紙堵住了出血的鼻孔。躺在床上的時候，司機説，他剛運了砂從下游的白河河灘運往密雲加工廠。

　　去橋頭攔車

　　“過了30分鐘，司機突然著急起來，説橋塌了，得阻止貨車上橋。”段福林拿了手電，沿著小路，匆匆跑上南面的橋頭。

　　上橋約10分鐘左右，一輛貨車就從南面的川寶路開來。“停車，停車，橋塌了！”段福林大聲呼喊，並用手電照過去，這輛貨車的司機停車看了大橋的狀況之後，沿原路返回了。

　　黑夜裏，段福林在橋頭站了約一個小時，一個小時裏，他攔下了三輛貨車，一輛麵包車。

　　淩晨2點左右，警方到達現場。

　　本報記者 易方興