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評論:誰為“二手電梯”辦證“上崗”

發佈時間:2011年07月14日 07:48 | 進入復興論壇 | 來源:新京報


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  ■ 視點

  北京、深圳等地鐵接連出現電梯事故,引發社會極大震驚和廣泛關注。然而必須看到,中國有地鐵的城市並不多,地鐵電梯數量也有限,相比之下,普通電梯的分佈更廣,每天承載的人更多,一旦有質量、安全隱患,隱蔽性也更大。

  如果乘電梯者得知,自己搭乘的這些普通電梯中,有些是在罔顧《特種設備安全監察條例》等規章制度、缺乏安全保障和質量檢查的情況下被“整舊如新”的“二手電梯”,有些“名牌電梯”只不過是小工廠、小作坊代工貼牌的産品,有些看上去質量不錯的電梯,裏面的某些零部件是從廢舊電梯上拆卸下來的,會不會感到不寒而慄?

  7月13日《北京晚報》報道,國內許多地方確實存在“二手電梯”的買賣鏈條,一部從拆遷舊房、報廢樓房中拆卸下來的二手電梯,從廢品站到市場,辦一個合格證只用3000多元,利潤則往往高達一倍。

  不論是“二手電梯”闖關辦證“上崗”,還是貼牌代工、使用回收零部件,都違反了《特種設備安全監察條例》等一系列規章制度和安全原則,等於在城市的各個隱蔽角落,神不知鬼不覺地為市民們留下一個個安全陷阱,其性質之嚴重和危險,絕不在地鐵電梯安全隱患之下。

  當務之急,是查出監管漏洞,及時完善並嚴格執行一系列規章制度,加強檢查、監督,嚴肅執法,同時加重對違規者、責任人的處罰力度,令其知所戒懼,不敢鋌而走險。不僅如此,對安全問題確實嚴重的領域,如廢舊電梯的回收再利用,應嚴格規範,該禁止的禁止,絕不能讓“二手電梯”成為“死亡陷阱”。

  □陶短房(學者)

責任編輯:陳琰

熱詞:

  • 上崗
  • 二手電梯
  • 特種設備安全監察條例