據新華社電記者12日從中海油相關部門了解到，7月12日1時30分，中海油綏中36－1油田中心平台中控發生故障，全油田生産關斷，流程泄壓火炬頭排出的氣體瞬時帶出少量原油落海。中海油表示，目前設備故障已排除，海面油膜正在被有效清理。

　　據中海油介紹，事故發生後，中海油天津分公司迅速啟動應急程序，及時切斷漏油源，對海面漂油採取拋撒吸油氈、噴灑少量消油劑等處置措施，並安排4艘工作船攜帶應急物資趕赴現場清理海面油膜。目前設備故障已排除，海面油膜正在被有效清理，僅余零星油膜，估計日內能清理完畢。

　　中海油表示，事故發生後，中海油天津分公司即向國家海洋局北海分局報告，並於當天向公眾披露。據了解，國家海洋局北海分局已派出兩艘海監船趕赴事發海域開展應急監視監測，並安排海監飛機和衛星遙感實施溢油監測。

　　國家海洋局在天津緊急召開渤海海洋環境專題會。國家海洋局局長劉賜貴提出四點要求。首先，海洋系統各部門與環渤海各省市要加強協調溝通配合，上下一盤棋，統籌抓好環渤海的海洋環境保護工作。

　　其次，對所有油氣勘探開發作業活動進行督促檢查，在各企業開展自查的基礎上進行抽查。三是要進一步督促康菲石油中國有限公司採取有效措施，儘快找出溢油原因，徹底排查和處置可能存在的風險。同時，要依法加快案件審理工作。

　　四是海洋環境監管部門要加強與各沿海部門的溝通協調和合作，落實各項措施。同時，要高度關注民眾關心的問題，公正、客觀、及時地發佈相關信息。

　　綏中36－1油田係中海油自營油田，由中海油天津分公司負責油田的生産和管理。

　　[公眾疑問]企業是否透支安全與環境

　　在渤海海域溢油事故尚未平息之時，中海油又接連發生惠州煉油廠起火、綏中油田事故。事故背後的原因不得不引人深思。

　　渤海溢油事故之後，中海油管理層曾坦言，將引以為戒，並對事故背後可能暴露出的工程激進問題予以徹底排查。

　　目前，中海油已實現油氣産量超過5000萬噸油當量的目標。根據中海油的規劃，下一步，中海油將從目前主力開發300米以內的淺海向深海開發挺進。在未來5年內，中海油還將投入3500多億元用於中國海域的油氣資源勘探開發，其中200多億元將用於深水大型裝備建設。企業在工程推進過程中，是否在技術標準、環境治理等方面做足了保障和準備，卻不得而知。就在去年此時中海油發佈的半年報中，中海油宣佈了其凈利潤增長109％的驕人業績，但同時其油桶作業費比2009年下降了15％。在産量擴張與成本壓縮二者間一增一減的背後，企業是否有透支安全與環境之嫌？這成為公眾的疑問。