渤海灣蓬萊19-3平臺溢油事件已被曝出半個多月。7月6日，康菲石油中國公司總裁在該公司與中海油共同舉行的發佈會上稱，清污工作已近尾聲。昨天，記者在溢油海域現場看到，十余條大型作業船仍在進行圍油作業。現場工人稱，油麵清理工作仍在進行。

　　而事發地周邊的山東長島漁民，已開始抱怨媒體對此事的關注，擔心“到時候補償拿不到，海貨又賣不出去”。不過，國家海洋局昨天發佈通報，經檢測，初步判定長島油污與蓬萊19-3油田溢油無關。

　　探訪

　　十余清污輪穿梭拖曳圍油欄

　　昨日下午，在長島一私人快艇的引領下，記者來到距長島海岸72.9公里的事髮油田作業區。

　　此時，海面已起霧。約50米高的19-3鑽井平臺，兀立在海面若隱若現。數天前，中海油及美國康菲公司宣佈，此區域的油污清理已完畢。但記者看到，在這片海面，仍有十余艘清污輪穿梭作業。

　　拖曳圍油欄，是現場船隻主要從事的工作。所謂圍油欄，就是將黑黃相間的充氣壩拴在通向行駛的兩艘輪船尾部。用這種類似拖網捕魚的方式，將海面油污收集起來。

　　位於平臺最西側的清污船組，分別由“永誠8012”輪及另一艘中海油所屬輪船組成。兩船之間相距約300米，尾部可見一個約300平米的半圓形圍油欄。進入圍油欄內水域，可見零星油膜漂浮，油膜四週海水呈暗黑色。

　　“待了十幾天了，現在還在圍油。”永誠號上的一名水手説，“看樣子還要在這裡待上一陣。”

　　在永誠號南側，兩艘五層樓高的輪船亦在拖曳圍油欄。船上的水手説，他們在此已經20多天，拖曳圍油欄的工作還要繼續。

　　油污清理現場海監船外圍巡航

　　在上述清污船中間的則是發生溢油的19-3平臺。

　　昨日下午，這個由八根鋼柱支撐，聳立在海面的黃色平臺，仍在運轉。平臺上機器轟鳴，擠滿作業工人。在平台西側一根幾十厘米粗的排氣管，不斷朝天噴出火焰。面對平臺現狀如何的詢問，現場的工作人員未作出回答。

　　儘管平臺上的受訪者婉拒了採訪，但泊在平台南側的一艘紅色輪船上的海員，從另一個角度回應了平臺目前的一部分狀況。

　　“請不要靠近，潛水員正在水下作業！”紅色輪船上的一名水手大喊，現在正在進行水下檢查。16時15分，一名背著氧氣瓶的潛水員從水下浮出。

　　據與記者同行的漁民説，潛水員下水是在檢查海底是否仍有原油溢出。

　　除清理油污的船隻外，一艘舷號為“中國海監15”的白色艦艇亦在現場外圍巡航。

　　據知情人士推測，該船隻的任務是對溢油現場作業進行依法監督。

　　聲音

　　漁民擔心“人財兩空”

　　昨日下午，在位於長島西側的大黑山島，一些漁民開始抱怨近來媒體對此事的關注。他們認為，媒體過多的關注，會給長島縣的水産業及旅遊業帶來致命的打擊。

　　“到時候補償拿不到，海貨又賣不出去。”一位不願透露姓名的漁民説，“大家現在很擔心人財兩空。”而且幾天來，不斷有預訂來長島乘船遊玩的遊客毀約，船主對此無可奈何。

　　不過發牢騷時，這位戴著寬邊墨鏡的漢子仍會指著海面上魚群經過的痕跡唏噓不已。他説，以往魚群不會這麼早遊到岸邊，可能是海上的油污把它們趕了過來。

　　回應

　　國家海洋局：長島油污與渤海溢油無關

　　本報昨日報道了山東省長島發現多處原油漂浮點的消息。國家海洋局昨天稱，經過採集油樣檢測表明，長島油污與近日發生的蓬萊19-3油田溢油事故無關。死亡魚類和水樣的石油烴含量均不超標。

　　據本報昨日報道，距離蓬萊19-3海上鑽井平臺約40海裏的長島縣，沿海水域及海灘發現多處原油漂浮點。據當地漁民稱，近日在長島已出現貝類非正常死亡事件。長島縣海洋局已對海灘遺留原油取樣分析。當地官員説，長島受原油泄漏污染已多年。

　　國家海洋局昨天通報稱，國家海洋局等有關部門繼續加強渤海溢油監測檢測工作。7月6日，在山東長島砣磯島山西海岸、大黑山島海域採集油樣，經過煙臺溢油應急技術中心檢測結果表明：大黑山島所採樣品不是油污，且成分不明；砣磯島所採油樣經判定為燃料油，初步判定與蓬萊19-3油田溢油無關。

　　7月9日，經北海監測中心分析鑒定，採自長島九丈崖、大欽島西海岸的兩個樣品為燃料油，也與蓬萊19-3油田溢油無關。

　　此外，在長島大欽島採集的死亡魚類樣品和水樣，經過山東省海洋環境監測中心檢測結果表明，大欽島死魚樣品和水樣的石油烴含量均不超標，魚類死亡原因不明。

　　本版采寫/本報記者 崔木楊 馬力