“獨苗”T110列車擁擠堪比春運。

　　東方網7月9日消息：據《新聞晨報(微博)》報道，京滬高鐵開通後，京滬間原有的5對臥鋪動車組取消，備受乘客青睞的“夕發朝至”特快列車也僅剩T109/110一棵“獨苗”。因價格親民，這趟車成了不少旅客出行的首選。隨著暑運到來，該車車票開始一票難求，鐵路部門昨日開始實行限售措施：上海至北京T110次列車實行車票張數限售，每次限售5張車票（不分席別）。

　　一些旅客則呼籲京滬間增開夜間“夕發朝至”列車。

　　京滬高鐵開通後，京滬間“夕發朝至”獨苗列車T110就變得非常搶手。有旅客反映，現在該列車上座率已經逼近春運，車廂內站滿了無座的旅客。一代售點工作人員也表示，現在買這列列車的車票一定要提早，最好提前10天，不然很難買到。記者昨日通過電話和網絡等途徑查詢，發現7月8日至此後10天內，T110次的臥鋪車票已經全部售完，5天內的硬座車票也基本售罄。

　　而新開通的京滬高鐵也迎來暑運客流，京滬高鐵整點發車的車次由於全程運行時間不到5小時，比較受歡迎，開車前車票基本會銷售一空。不過大部分交錯停站的車次開車時仍有大量余票。為何很多旅客寧願擠在T110上，也不願選擇乘坐高鐵呢？“高鐵最便宜的二等座也要555元，而T110硬座才179元，兩者相差太多了。”價格是一些旅客寧願受罪的主要原因。現在T110次上海到北京硬臥最低只要306元，比高鐵二等座依然便宜249元。而且在京滬高鐵開通後，京滬間原來5趟動臥列車取消，兩對T快列車也只剩下T110次，“夕發朝至”車次的減少也直接導致該列車的擁擠。京滬間還現在仍保留了一列普客1461次，但全程耗時超過20個小時，硬座車票最便宜158元，臥鋪價格也在300元左右，性價比明顯不如T110次列車。 (來源：東方網)