2011年7月7日15：00，鐵道部政治部副主任兼宣傳部長、新聞發言人王勇平做客新華網，與廣大網友談"中國高鐵知識産權與技術創新"。

　　[王勇平]各位網友好，關於中國高鐵自主創新的話題不是一次和網友進行溝通了，所以今天我們在這裡就是因為京滬高鐵開通今天已經是第八天的時間了，在此期間很多媒體都對它進行了大量的報道，我感覺總體上的報道是客觀事實的，當然，在其中也有一些不和諧的聲音。

　　[主持人]歡迎鐵道部新聞發言人王勇平先生再次來到新華網作客訪談。王主任，我們知道，隨著京滬高速鐵路的開通，中國鐵路發展又樹立起一座新的里程碑，這條具有世界一流水平的高速鐵路讓我們國人倍感自豪，興奮不已。但我們也注意到，最近，有關高鐵自主知識産權的問題引發了一些議論。

　　[王勇平]在舉國慶祝黨的90華誕之際，京滬高速鐵路的開通，有力地展示了我們國家科技的進步和經濟社會發展成就，極大振奮了民族精神，這不僅是中華民族的驕傲，也推動了世界鐵路的發展，成為人類科技文明的一筆寶貴財富。京滬高鐵開通運營之際，境外多家媒體雲集中國，進行了大量的實地採訪，像英國、德國、美國、俄羅斯、西班牙、意大利等許多國家的媒體都給予中國高鐵以很高的評價。比如，美國《洛杉磯報》網站報道："高鐵顯示了中國的創新能力。時速300公里的高鐵列車是目前貼著"中國製造"標簽的最快的地面交通工具，展示了中國的創新能力"。西班牙《先鋒報》説："速度並不是京滬高鐵創下的唯一紀錄，這項基礎設施工程的各個方面都無與倫比"。歐洲發行量最大的報紙德國《圖片報》説："京滬高鐵打破了世界上的所有紀錄，展現了中國列車的最高級水平。雖然有德國技術的幫助，但列車90%為中國製造"。英國《衛報》27日也認為中國高鐵"不僅宣示了中國的實力，同時提升發展的速度"。但我們也注意到，也有個別境外媒體就中國高鐵自主知識産權等問題提出疑問，甚至於抹黑。這沒有什麼了不起，中國高鐵畢竟"輕舟已過萬重山"。