題：“獻禮工程”？安全存憂？收費偏高？——關於青島膠州灣大橋三個疑點網友、官員、學者的觀點交鋒

　　世界最長跨海大橋——青島膠州灣大橋運行僅僅一週，就因其自身存在的諸多疑點在網絡上持續引發關注，網民質疑聲不斷。

　　帶著網民有關膠州灣大橋“是否獻禮工程”、“有否安全隱患”和“收費是否偏高”等三點質疑，新華社“中國網事”記者採訪了青島有關政府官員以及有關橋梁工程專家、社會學者，聽取並記錄了他們各自的觀點和看法。

　　(質疑一)未完工先通車，是否為追求“獻禮”？

　　6月30日，當很多青島市民在建黨90週年紀念日前一天，驅車駛上剛舉行完通車儀式的膠州灣大橋時卻發現，一些工人還在進行大橋施工的“掃尾”工作，這座橋上很多螺栓還沒有擰緊，甚至有些地方還沒有安裝隔離護欄，一些照明設施也沒安裝到位。

　　【網民聲音】如此世界分量的跨海大橋，竟選擇未完工先通車，這樣做究竟是為了啥？很多網友質疑：未完工先通車，這是不是為了給建黨紀念獻禮而搞的“獻禮工程”？

　　網友“眼睛亮亮”：這也太草率了吧，膠州灣大橋提前通車又是一個領導拍腦袋的決定？難道為了配合領導搞儀式、宣傳政績、趕著獻禮的“時間表”，就可以毫無科學依據地亂定工期，將沒完工的工程當完工的使？

　　【官方回應】青島膠州灣大橋交工驗收委員會專家組成員、青島市交通工程質量監督站副站長李建生：工程整體質量符合技術規範評定標準及設計要求，具備通車條件。大橋交工驗收通車運營兩年後，可以進行竣工驗收，這兩年時間，對一些附屬工程遺留問題進行不斷完善，是任務之一。

　　【學者觀點】吉林省社會科學院哲學所副研究員黎韻：“獻禮工程”如果是建立在科學、安全、實事求是的基礎上，並不是壞事。“獻禮工程”好不好的關鍵是要看百姓究竟是否放心，只有讓百姓放心，才能得民心，才能讓百姓感覺政府在辦實事。虛榮心每個人都有，但政府不應因此忘了自己的真正責任，那就是，首先是要把“工程”本身做好、做實，讓人民真正滿意。能做到這樣，才是真正的“獻禮”而不至於成為“獻醜”。

　　(質疑二)“先天不足”會不會留下安全隱患？

　　據交警部門粗略估計，膠州灣橋隧開通6天來，青島市區約增加10萬車次，每天增加量過萬。但鬆動的螺絲、短缺的護欄，尤其是急需安裝的數萬盞LED燈的缺位，這種似乎“先天不足”的狀況還是引發了不少人關於行車安全的擔憂。

　　【網友聲音】網友“wg”：如果連重大工程項目都能出現實際未完工卻宣佈通車的事，那整個工程的質量和安全又如何令人信服？這種漠視百姓生命安全、不負責任的浮誇作風在官場蔓延，讓民眾寒心吶。

　　網友“海底螃蟹”：連燈這樣基本的設施都沒有，大橋就通車了，夜間行車掉海裏怎麼辦？

　　【官方回應】膠州灣大橋總工程師邵新鵬：大橋護欄沒有安裝完整，螺絲沒有擰緊，這些附屬設施現狀並不影響主體工程和大橋通車。首先，根據交通運輸部《公路工程交(竣)工驗收管理辦法》等有關文件規定，已經交工驗收的高速公路，允許護欄、隔離柵等附屬工程在通車後一段時間內繼續施工完善。其次，護欄起主要受力作用的是立柱，橫欄多數螺絲暫未上緊，既不影響大局，還因為部分護欄線形仍需要調整，之後不久就將全部加固。

　　【學者觀點】中國工程院外籍院士、美國國家工程院院士鄧文中：由於沒有到現場，具體情況不好評價。但按國際慣例來説，在附屬設施沒有完成的情況下，大橋能否通車關鍵是看有無安全隱患，沒有安全隱患大橋才能提前通車。

　　黎韻：哪個人不希望自己家人出行安全？既然還在施工，就説明還沒完工，沒完工就不能讓人放心。基本完成和完成不是一回事，在這座大橋上，每一個螺絲釘都很重要。是否存在安全隱患，最終要用數據和事實來説話，面對公眾的質疑，政府首先應反思自己的行為，把相應的工作完善，而不是忙著解釋和反駁。

　　(質疑三)大橋收費是否偏高？

　　根據官方公佈，膠州灣大橋總投資147.92億元，目前通行票價最低為小車50元，膠州灣隧道通行票價最低為小車30元。平均每公里超過1元錢的收費引發了收費偏高的質疑。

　　【網友質疑】網友“抱紅蘿蔔的貓”：膠州灣大橋恐怕是全國收費最貴的大橋，而且是不能辦理年票，不合理。路橋成了“搖錢樹”、“斂財工具”，政府部門人為增加了公民的出行成本。按每車次50元的收費標準，在黃島居住的市民前往青島上班，每天往返車費就達100元，每月花費需兩三千元，實在不低。

　　【官方回應】青島市物價局局長宋力：大橋的收費標準已得到山東省物價局和交通運輸廳的批准，其收費標準是有依據的，這一標準並非全國最高。從橫向比較看，目前國內建成的大橋主要有杭州灣大橋、蘇通大橋等，其中杭州灣大橋主長35.67公里，一類車收費為每車次80元。而膠州灣大橋全長36.48公里，每車次收費50元。這座大橋是企業投資建設、經營管理的經營性公路，其現定收費標準已經讓利於民了。根據各種測算，膠州灣大橋目前的收費標準已經很低了，再低可能就要虧本了。

　　【學者觀點】黎韻：百姓是納稅人，對自己的錢的用途是有知情權的，我的錢被收的究竟合不合理？花在了哪？都應讓老百姓心裏有數。近年來，我國曝光的很多路橋亂收費現象都是事實，這也加重了廣大百姓對大橋收費標準的質疑，公共交通首先應該是國家投入，而不應由個人買斷。對於收費標準的制定，政府應本著公開、透明的原則，讓老百姓心裏更加清楚有數。(記者馬揚、蘇萬明、吳曉穎、朱薇采寫）