昨日，人民醫院，兩名傷者等候拍CT。當日，4號線動物園站A出口扶梯發生故障，致1死30傷。新京報記者 浦峰 攝

昨日，人民醫院，一位傷者在等待治療。新京報記者 浦峰 攝

昨日，4號線動物園站，事故發生地A口已經禁止出入。新京報記者 浦峰 攝

　　7月5日上午9時36分，地鐵4號線動物園站A口上行扶梯發生設備溜梯故障，造成一名12歲少年身亡、3人重傷、27人輕傷。

　　市質監局表示，經初步調查，導致事故的直接原因是“固定零件損壞，扶梯驅動主機發生位移，造成驅動鏈條脫落，扶梯下滑”。目前，4號線運營正常，但所有事故品牌奧的斯電梯已全部停運。

　　扶梯突逆行 30余乘客滾落

　　4號線動物園站A口位於動物園大門西側百米處，設有上行、下行兩部扶梯，長度約40米。

　　當事乘客回憶，昨日9時30分許，30多人乘扶梯出站。“大家都是亂著站的，有的兩兩並排，有的大人還抱著孩子。”乘客説，在最上端乘客距離地面只剩下七八米時，上行扶梯突然發出異響並輕微抖動，隨後開始快速向後倒。由於事發突然，眾人紛紛失去平衡摔倒，壓中後面的乘客一起向下滾落。

　　事發後，地鐵方立即對動物園站封鎖，只留C口供人進出。傷者被送往醫院救治。

　　昨日16時許，京港地鐵公司召開新聞發佈會。其發言人楊苓通報，事故致一名12歲少年死亡，另有30人受傷，其中3人傷勢較重，但生命體徵平穩。經醫生診斷，9名輕傷乘客下午已陸續出院。

　　聯合調查小組將徹查事故原因

　　事發後，北京市政府與京港地鐵公司均啟動應急預案，主管副市長第一時間趕赴醫院看望傷員。同時，決定由政府有關部門和京港地鐵成立聯合事故調查小組，調查結果將儘快向社會公佈。

　　昨日,楊苓代表公司向死者表示哀悼，向所有傷者表示深切歉意。楊苓説，京港地鐵成立了事故處置及善後小組，將盡全力做好傷者的救治工作，負責傷者檢查、救治等相關費用，待事故原因調查清楚後，再對賠償等問題進行處理。同時，將按照政府部門要求對設備進行徹底檢查。

　　4號線10部奧的斯電梯停用

　　據悉，北京地鐵4號線共設24座車站，有300多部扶梯。

　　楊苓表示，發生事故的電梯由奧的斯（OTIS）公司生産，事故發生時，該電梯仍處於質保期內，6月22日，還由生産廠家進行了例行的檢查及維護保養。目前，在4號線運行的10部同品牌電梯已全部停止使用。

　　昨晚，北京市質監局表示，經初步調查，導致事故的直接原因是“由於固定零件損壞，扶梯驅動主機發生位移，造成驅動鏈條脫落，扶梯下滑”。

　　市質監局特種設備安全監察處處長李亮華介紹，經初步調查，這個損壞的固定零件是扶梯主驅動的地角螺栓，其斷裂引發事故，但究竟是由於維護保養問題，還是設備本身問題，還需要做進一步的技術鑒定。

　　奧的斯方面表示，已派調查組趕赴現場，但目前具體事故原因還沒有出來，不方便透露更多的內容。

　　應對

　　北京市質監局發出緊急通知

　　全市排查自動扶梯

　　本報訊 昨晚，北京市質監局表示，已發出緊急通知，要求在全市範圍立即對自動扶梯和自動人行道開展安全檢查，排查隱患。

　　據了解，目前，北京共有電梯12.6萬台，其中自動扶梯和自動人行道1.4萬台。

　　市質監局通知要求，各地鐵、車站、機場、商場、超市等人員密集場所的特種設備使用單位，嚴格按照《電梯使用管理與維護保養規則》，對在用自動扶梯和自動人行道進行安全管理。電梯維保單位要安排專業人員，立即對自動扶梯和自動人行道進行一次全面安全自查。

　　通知還要求，各區縣質監局要對轄區內的自查情況，進行為期兩周的安全督察行動。未經定期檢驗、檢驗不合格或者達不到安全運行條件的電梯設備，一律不得繼續使用。

　　4號線事故多發

　　●2011年7月4日

　　13時許，安河橋北站向南至北宮門站，電纜脫落致接觸軌停電。部分列車間隔加大，北宮門等站部分站口封閉。

　　●2011年6月19日

　　12時45分，大興線新宮站至公益西橋站區間隧道內的防火門變形脫落，導致高米店北到公益西橋站停運近4小時。

　　●2011年5月31日

　　天宮院站C口南側路面，出現20平米的坑洞。此前，29日，天宮院地鐵站內出現滲水現象。

　　●2011年3月23日

　　一輛列車因制動故障，致地鐵4號線西單站延遲發車15分鐘，但未造成較大影響。

　　（文字據新京報）