中國網絡電視臺綜合消息：中海油投資者關係部昨日表示，據美國康菲石油中國有限公司(康菲中國)報告，由該公司任作業者的蓬萊19-3油田于6月上、中旬發生滲漏，附近海面出現油膜，目前滲漏點已經得到控制。這是事故發生近半月後，中海油首次正式回應海上原油滲漏事件。

　　滲漏點已得到控制

　　據新華社昨日報道，蓬萊19-3油田位於渤海海域，康菲中國任該油田的作業者，負責油田的開發生産作業管理。事件發生後，康菲中國緊急部署進行油膜回收及清理工作。原油滲漏點已得到有效控制，油膜回收工作也已基本完成。

　　據媒體報道，目前溢油點有兩處，一處接近19-3油氣田五座鑽井平台中的B平臺，另一處則為非平臺溢油點。

　　中海油投資者關係部相關負責人稱，作為合作方的中海油積極配合康菲中國處理該事件。此外，國家海洋局等相關監管部門也對事件的處理進行了嚴格監督和直接指導，目前事故原因正在調查中。

　　蓬萊19-3是迄今為止中國國內建成的最大海上油氣田，面積覆蓋約3200平方公里，由中海油和美國康菲石油公司合作開發。中海油擁有油田51%的權益，康菲石油擔任作業者，擁有其餘49%的權益。中海油是國內最大海上油氣生産和運營商，通過與海外石油公司合作共同開發海上油氣田。

　　內部人士稱滲漏事件並不嚴重

　　目前官方和中海油都未就事故對周邊環境的影響給出定論。

　　昨日中海油內部一位長期從事海上石油開採的人士表示，從目前的公開信息來看，此次滲油事故並不嚴重，“我國渤海完全沒有自噴井，不會出現像BP墨西哥灣的漏油情況，僅是一個小常規事故。但即使只有幾公斤漏油量，如果海風大，在海上也會産生很大油帶，事後通過圍油欄清污船等可很快處理。”

　　他表示，墨西哥灣漏油事故因是自噴井，因此在發生泄漏後，相關處理措施又失效，使得原油不斷噴出 導致事態擴大。但渤海油田使用的是潛油電泵來抽油，在發生泄漏後，其系統會迅速監測到壓力變化，並自動使得泵停止運行並阻斷漏油點。

　　墨西哥灣原油泄漏事件

　　時間：2010年4月22日

　　事件：美國一石油鑽井平臺爆炸起火，隨後沉入墨西哥灣。

　　原因：英國石油公司內部調查顯示，墨西哥灣“深水地平線”鑽井平臺爆炸由一個甲烷氣泡引發。此外，漏油最後一道防線“防噴閥”先前發生失效狀況。

　　堵漏措施：從底部灌注水泥封堵漏油井。

　　處理技術：墨西哥灣事故油井安裝了防噴閥。該設備用於油井出現意外時阻止原油泄出，但事故油井發生爆炸後，作業人員試圖啟動防噴閥沒有成功，導致大量原油外泄。事故發生4個多月後，英國石油公司4日將其吊出海面，尋找失效原因。

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　　微博“漏油” 中海油回應滯後

　　中海油昨日回應事故距發生時已隔半月。此次滲油事故最早出現在6月21日的新浪微博上，該條微博疑為中海油內部人士所發，內容是“渤海油田有兩個油井發生漏油事故已經兩天了，希望能控制，不要污染。”

　　包括本報在內的多家媒體此後聯絡中海油集團公司新聞處及上市公司投資者關係部，均未獲得回復。6月29日，《南方週末》刊發相關報道。媒體從多方證實並進行報道後，中海油昨晚正式作出回應。

　　據悉，滲油事件在網上傳播後，中海油有關部門曾對此事專門研究，隨後一些網上消息被刪除。

　　依據慣例，海上原油泄漏事故的作業方是直接責任者，合作方是否有責，則要看雙方簽訂合同中是否規定。

　　一位公關業界的資深人士表示，墨西哥灣漏油事件後，BP公司因反應遲鈍及傲慢態度致使品牌影響力大損。涉及環境生態的公共事件，當事方應該第一時間主動發佈消息，更應持續主動發佈消息以消除公眾疑慮。記者 鐘晶晶（文字綜合：新京報）