每一次油價的波動都牽動著老百姓的心(資料圖片)重慶晚報記者張質攝

　　財政部日前下發通知稱，自2011年7月1日起，我國大幅下調汽油、柴油、航空煤油和燃料油的進口關稅，其中柴油、航空煤油以零關稅進口。

　　專家表示，進口關稅下調在一定程度上有助於防控油荒。另一方面，進口資源的增加以及布倫特、迪拜、辛塔三地原油變化率不斷下行，國內成品油7月可能迎來年內首個價格下調窗口。

　　為企業進口減負

　　有助於防控油荒

　　此次下調進口關稅的力度非常大，其中，汽油進口關稅從原先的5%下降至1%；柴油進口關稅從原先的6%降為零；航空煤油關稅也從9%降為零。作為政策的直接受益者，國內成品油貿易企業享受這個大大的驚喜。

　　能源研究機構東方油氣網油品部主管馮臻表示，今年上半年我國成品油進口貿易長期處於價格倒挂的狀態，4月份柴油進口理論虧損曾一度達到千元/噸。而此次進口關稅調整之後，企業進口成本得以減輕，汽柴油進口價格倒挂的局面可能得以扭轉。

　　據東方油氣網測算，如果按新的進口稅率政策計算，參照6月29日的國際汽柴油價格，汽柴油進口理論盈利空間均在每噸200元左右。

　　中金公司研究員關濱在其研究報告中指出，成品油進口關稅下調，有利於提高國內市場資源供應，避免油荒的産生，同時也有利於降低企業進口成本，鼓勵進口企業更好地執行進口任務。

　　上海浦東一家國營成品油貿易公司總經理告訴記者，由於7月是國內煉油廠傳統的檢修高峰，鼓勵進口可能是為了提前預警並應對可能出現的油荒，這對進口企業而言是意料之外的喜訊，企業進口成本將有明顯減輕。

　　國內需求很低迷

　　地煉促銷先降價

　　對於需求持續不振的國內市場而言，在進口關稅下調政策消息宣佈之後，汽柴油批發行情表現更加低迷，尤其地方煉廠開始率先降價以刺激銷售。

　　息旺能源成品油分析師廖凱舜表示，進入6月以來，受國內天氣因素影響，國內汽柴油價格始終處於低迷狀態。息旺能源的數據顯示，6月29日全國93號汽油均價比6月1日價格下跌了130元/噸；0號柴油均價比6月1日價格下跌了58元/噸。在進口關稅下調消息出臺後的三個交易日內，全國93號汽油均價下跌了57元/噸，0號柴油均價下跌了38元/噸。

　　全國工商聯石油商會公佈的數據顯示，6月28日河北、山東不少民營煉油廠率先大幅下調其汽柴油出廠價，汽油出廠價下調幅度在20元/噸-430元/噸之間，柴油出廠價下調幅度在40元/噸-100元/噸之間。

　　馮臻表示，進口盈利空間的開啟可能使石油雙雄進口積極性上升，進而降低對民營地方煉油廠生産油品的採購。因此，民營地方煉油廠不得不降價促銷。

　　有利於理順價格

　　降油價預期漸起

　　上海財經大學公共經濟與管理學院教授胡怡建認為，進口關稅下調有利於理順價格機制。在現行定價機制下，進口原油價格高低將影響到原油的定價。另一方面，進口稅費也成為構成進口原油價格的因素。因此，通過減低稅費控制原油價格，就可降低進口成本，平抑國內價格。

　　據息旺能源監測，截至6月29日，三地原油變化率為-0.78%，仍處於下行趨勢。廖凱舜表示，如果近期布倫特原油價格持續運行在每桶104-106美元範圍內，三地原油變化率可能在7月11日跌破4%，國內成品油最高零售價格下調窗口將隨之打開。但如果布倫特原油維持在每桶108美元上方運行的話，成品油降價預期可能消失。

　　山東恒源石化有限公司市場銷售人員認為，由於近日三地原油變化率持續走跌，市場對國內成品油價格下調的預期漸起。當前國內成品油批發商對後市看空氛圍濃厚，山東地方煉油廠汽柴油普遍出貨疲軟，價格呈下滑趨勢。

　　據新華社