一路記者從機場出發

另一路記者從南京南站出發

　　昨天，快報兩組記者從位於南京市洪武北路的報社出發，一路乘坐下午4點的飛機，一路乘坐下午4點多的高鐵，分別從南京到北京，並相約在北京西單見面。乘高鐵共用時4小時58分，乘坐飛機用時5小時23分鐘。

　　耗時：5小時23分鐘 費用：947元

　　提前兩小時出發還是很緊張

　　出發

　　從新街口提前兩小時出發也緊張

　　6月24日，記者就訂好了6月30日下午4點飛往北京的機票。機票打了7折，加上燃油附加費一共是900元。昨天下午2點開始，南京城中的車流量開始增大。記者決定提前兩個小時出發。下午2點10分來到地鐵一號線新街口站，決定選擇最有時間保障的地鐵。2點20分到達中華門機場大巴的售票處。工作人員説，最近的一班機場大巴是2點30分，路上大概需要50分鐘左右的時間。記者問：“四點的飛機能趕上嗎？”大巴司機回答：“原則上應該來得及，但如果遇到路堵，不保證能順利登機。如果是想坐機場大巴，預留時間還得多出20分鐘。”經過一番思想鬥爭，記者決定放棄機場大巴，讓朋友開車到機場，一路上，機場高速車流量正常，沒有擁堵，車速維持在80km/h左右。3點05分，記者趕到了南京祿口國際機場。

　　等候

　　寧京空中快線幾乎不用排隊

　　記者的航班是國航的。一走進候機大廳，記者就看到醒目的“寧京空中快線專用櫃臺”。原來國航、東航、南航、上航和海航5家擁有北京航線的航空公司在祿口機場設立了“快速通道”。以前領取登機牌都要到航空公司分設的窗口排隊等候。昨天記者看到，特別為飛北京乘客設立的三個“寧京空中快線專用櫃臺”完全滿足乘客的需求，幾乎不用排隊，只要直接在專用櫃臺取登機牌，如果沒有行李托運，只要一分鐘就可以解決。寧京空中快線的櫃臺工作人員告訴記者，飛北京的機票依舊很好賣，畢竟京滬高鐵才剛剛開通，很多乘客都是提前幾天就把機票買好了。

　　安檢

　　加上排隊、驗證用時11分鐘

　　下午3點10分，記者拿著登機牌在登機口前接受安檢。每一個安檢口都排隊20多名乘客在等候。排隊、驗證花了10分鐘。過安檢門接受徒手安檢和隨身攜帶的行李安檢共用時1分鐘。

　　飛行

　　延誤20分鐘，飛行90分鐘

　　下午3點25分，記者登機。接近4點飛機還沒有移動。“不會晚點吧。”記者心想。耽誤了一會兒，本該在4點起飛的航班在4點20分飛離地面。一個半小時後，飛機降落到北京機場，這時時間是5點50分。

　　出站

　　取行李需要耗費10分鐘

　　飛機停穩後，記者和機上乘客一起魚貫走出機艙。為了省時間，記者沒有托運行李。省去了10分鐘的取行李時間。傍晚6點20分，記者經過一番研究之後，為了避開地面的交通擁堵，從機場走到機場快軌，決定利用軌道交通抵達西單。

　　抵達

　　倒了兩次車，耗時三十多分鐘

　　傍晚6點50分，機場快軌到達東直門，記者出站臺換乘2號線時用了10分鐘，三站路之後在建國門站換乘一號線。7點23分，“西單到了”的報站聲響起。記者終於在耗時5小時23分鐘後到達西單。

　　耗時：4小時58分鐘 費用：475元

　　從新街口坐地鐵18分鐘就到了南京南站

　　出發

　　坐地鐵到南站花了18分鐘

　　高鐵票是16:36的，記者並不急，因為從報社到新街口地鐵站需要10分鐘，從新街口站乘地鐵到南京南站需18分鐘左右。但因為記者有其他採訪任務，還是提前了一個小時出發。15:30，記者來到地鐵一號線新街口站，到達高鐵南京南站花了18分鐘。

　　15:50分，從地鐵3號口出來，就進入到達大廳，出來乘電梯到北落客平臺，就到高鐵南京南站候車大廳了，15:56分，6分鐘。

　　安檢

　　加上檢票用時7分鐘左右

　　進入南京南站候車室，需要安檢。一字排開6台安檢儀，昨天啟用了4台，跟南京火車站一樣，行李需要安檢，但是由於高鐵南京南站的候車大廳是敞開式的，沒有票也可以進去閒逛，因此每一位進站的人都需要經過安檢，與機場安檢一樣嚴格。工作人員拿著手持式安檢儀在記者身上“掃描”了一下，口袋是重點，時間並不長，進來大概在2分鐘以內。

　　與大家印象中的檢票不一樣，高鐵檢票全自助。記者乘坐的是G150次，南京南站始發北京南，16:36開，16:20大廳廣播就響起，提醒乘客開始檢票了。

　　排隊，可是隊伍前進速度比較慢，提示的警鈴一聲接著一聲，邊上的“高姐”不停地解説怎麼操作。檢票環節花了5分鐘左右。

　　乘車

　　3分鐘進車廂

　　從檢票口下來，有電扶梯，由於檢票時就把車廂兩頭分開了，因此十分方便。A檢票口對應的是9~16號車廂，B檢票口對應的是1~8號車廂。記者的票為6號車廂，從B檢票口乘電扶梯下來是5號車廂，走一節就到了6號車廂，很快就找到自己的座位，看看表，整個過程3分鐘。

　　運行

　　用時4小時

　　下午4:36，高鐵從南京南站開出，全程最高時速達到313公里。呼嘯了4小時後，于20:35抵達終點站北京南站。

　　出站

　　用時2分鐘

　　20:35，列車停靠北京南站後，記者從車廂走出，然後順著指示牌往前走，出口並不遠，大約一分鐘不到，一排出站閘機就到了眼前，沒有以往穿著制服的工作人員，只立著一位身著裙裝的“高姐”，出站程序與進站一樣，插入磁質車票，車票跳出，然後出閘，而普通車票則從邊上一個通道出去，但是需要拿票給工作人員看一下。

　　2分鐘出閘，然後放眼望去全是指示牌，出租車、公交車、地鐵……很清楚，只要沿著箭頭往前走。記者很快就拐到了出租車場站，順著一條長廊，空的出租車一輛接著一輛進來，打車的乘客是排隊的，欄杆圍起，有工作人員負責分批放人，一般20輛車左右。

　　抵達

　　到西單用時12分鐘

　　從北京南到西單坐地鐵有4站，總共耗時12分鐘。另外要説明的是:昨天南京南站始發高鐵G150不是一站直達，中間停靠了三個站點:曲阜東、泰安、滄州西，雖然每站停靠時間不長，但是影響了時速，京滬高鐵有一站直達的，每天兩趟，G2(10:09)及G4(15:09)，全程只需3小時39分鐘。快報記者 毛麗萍