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中國網絡電視臺消息(中國新聞)：膠州灣跨海大橋不僅以其長度創下世界之最，在防震抗腐方面，也創下了海灣大橋的許多之最。
膠州灣大橋在建設過程中克服了水文、地形、通航、航空和地質結構等方面的制約，創下七項歷史之最。其中：最先進水下無封底混凝土套箱關鍵技術為世界首創；海上鑽孔灌注樁總數為5127根，居世界第一；建設過程中，對廢渣、廢油全部集中回收，實現了海洋污染物零排放，稱得上最環保。
膠州灣海域海底地質結構複雜，大橋抗震是主要的考慮之一。工程人員將5127個樁打在最安全的“落腳點”上，這一設計，使長達40多公里、設計壽命為100年的膠州灣跨海大橋，可以抵禦7級地震，成為目前中國東海海域大橋中抗震能力最強的大橋。
膠州灣海域含鹽量最高達32.9‰, 大橋每年冰凍期60天左右,年平均天然凍融循環次數為40～52次。膠州灣大橋成為具有抵抗冰凍、抵抗鹽害和防腐蝕能力最強的大橋。
膠州灣大橋是“南隧北橋”結構，隧道通過海域最大水深約42米，最大埋深達82.8米。駕車通過大橋後，要完成在40多米深的海底潛駕。
除此之外，橋面使用的瀝青、大橋兩側的護欄，以及大風、大霧等惡劣天氣下安全保障技術等多項人性化設計，都創下了多項記錄。
編輯：林楠
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