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京滬高鐵：用精度保證速度和安全

發佈時間:2011年06月30日 11:05 | 進入復興論壇 | 來源：新華網

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　　新華網北京6月30日電（記者齊中熙、徐岳）京滬高鐵能夠實現時速300公里的“陸地飛行”，不光是靠平順的軌道與先進的列車，沒有高精度、高可靠的高鐵牽引供電系統，列車就失去了前進的動力。

　　中鐵電氣化局副總經理韋國介紹，京滬高鐵牽引供電系統由6．5萬根各型接觸網支柱、4066公里接觸網和130座變配電所亭組成。並可通過自動化遠程監控和調度系統（SCADA系統），對全線1318公里所有變配電所、接觸網、車站的1萬多個電器開關實現遙測、遙控、遙信、遙視。

　　牽引供電系統，就是把國家電網提供的220千伏高壓電，通過牽引變電所變成27．5千伏動車組專用電源，輸送到鐵軌上方5．3米的接觸網導線上，由動車組受電弓與導線接觸獲取電能，産生動力推動列車運行。

　　為確保接觸網施工精度，中鐵電氣化局京滬高鐵建設者強力推進工廠化、機械化、數據化、信息化施工，研製和應用接觸網多功能激光檢測儀、腕臂固定偏移激光檢測儀等先進施工器具，使得接觸網誤差一下子從厘米級跨入絲米級。

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責任編輯：張洋

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