7月1日起武廣高鐵降速降價 時速250公里列車降價33%的班次僅2對

　　“時速300公里的，降價5%，有43對；時速250公里的，降價33%，卻只有2對……就像賣房子，小區打出廣告：最低5000元/平方米，其實只有一套住房是這個價格。”

　　本報訊 (記者王飛)  7月1日起，武廣高鐵執行新的運行圖，正式開始降速降價，但有不少網友質疑稱，武廣高鐵降價多的班次少、降價少的班次多，對乘客的優惠是“霧裏看花”，缺乏誠意。

　　43對列車降價5%

　　僅2對降價33%

　　7月1日起武廣高鐵將實行新運行圖，採取時速300公里和250公里兩種速度等級混跑模式並實行新的試行票價，其中，時速300公里列車降價幅度為5%，時速250公里列車降價33%～34%。

　　針對網友的質疑，記者昨天檢索武廣高鐵執行的新運行圖發現，逢週一至週四，武廣每天最高開行動車組70對。其中時速300公里動車組列車60對；時速250公里動車組列車僅10對。

　　週末(週五至週日)及高峰日(黃金周及小長假)，時速300公里開行的班次就更多，而時速250公里的則更少。

　　根據新運行圖，週末和高峰日將滿圖開行80班次。

　　乘客：多下調300公里時速班次價格

　　這種做法被不少網友批評為沒有誠意。一位網友説，“無論是平日還是週末，每天只有兩對班次在時速250公里的班次，一般很難趕得上，最後還得乘坐時速300公里的班次，可這樣的班次票價只降了5%。”

　　不過記者了解到，在此次降速降價前，時速350公里高速運行新時刻表中武漢至廣州南列車中，第一趟車7時發車，平均15分鐘一班，與現在時刻差不多，保持旅客出行習慣。特別是300公里時速列車中最快幾趟車，中間僅停靠長沙南站，發車時間為9時、14時等整點。

　　不少乘客認為，鐵道部應該將300公里時速的高鐵班次和價格多下調一點，將250公里時速的高鐵班次和價格少下調一點，這樣就能讓更多的乘客享受到降價的實惠。

　　京滬高鐵明日正式運營

　　京滬航線票價降至四五折

　　明天，京滬高鐵將正式投入運營。然而，記者昨天從攜程旅行網獲悉，由於高鐵即將投入運營，許久不見的折扣機票重回京滬之間的航線，“在7月初的京滬航線上，有四五折機票出現，個別航班甚至有3.5折機票，只有400多元。這樣的價格，加上稅費基本已經和高鐵二等座票價相差無幾。”

　　記者昨天登陸各大航空公司網站發現，從7月初開始，各大航空公司已經開始降價銷售。

　　在京滬高鐵首日G1車票開始銷售時，車票已經在15分鐘內售罄，7月初的車票也開始陸續銷售，“京滬高鐵開行初期，明顯已經分流了部分民航客源，”一航空公司人士如是説。

　　“短期內可能對航空有一定的影響；但是，從中長期看，高鐵開通後，選擇飛行的客人可能會更多。尤其是對於最主體的商務客人來説，飛機的便利與速度依然無可替代。”

　　航空公司組快線戰高鐵

　　26日，由天津濱海國際機場、民航華北地區空中交通管理局天津分局、東方航空等6家航空企業共同推出“津滬空中快線”，應對京滬高鐵的挑戰。國航、上航、海航、南航、東航已推出了“京滬空中快線”。

　　空中快線隔每半個小時有航班起飛，乘客隨到隨走，可在不同航空公司之間進行任意改簽。(王飛)