中國網絡電視臺消息(中國新聞)：近兩天，北京遭遇了10年來最強的一場降雨，多個路段出現積水，交通受阻，大量民眾被迫步行回家。

    截至24號8點，北京地區普遍出現大到暴雨，最大降水量出現在石景山區模式口，達到214.9毫米，暴雨期間北京市區共落雷7000多次。

    23號下午17點45分，在南四環大紅門鐵道橋下，由於積水導致車輛受阻。在西外大街科技館前，短時強降雨導致主路和輔路路面出現積水，許多車輛不敢繼續向前行駛。象這樣積水嚴重的路段大約有10到20處，集中在西三環、西四環，據北京市防汛辦負責人介紹，這是由於京城西部地勢造成的。

    23號下午四點二十分，北京市防汛辦發佈藍色汛情預警信息，啟動四級應急響應。城區105個區域的人工巡查和45支搶險隊陸續趕赴積水路段。

    24號淩晨，北京排水集團的防汛指揮部中仍舊燈火通明，工作人員在匯總路面積水抽升的情況。一場暴雨，因何有如此“威力”？北京市防汛辦負責人介紹，北京市排水系統設計的是一到三年一遇，這個標準解釋起來就是能夠適應每小時36到45毫米的降雨，但是23號的降雨強度達到每小時128毫米，遠遠超過這個標準，造成大量積水無法排出。負責人介紹説，北京市的排水管網還有明代的設施，但一些衚同窄小無法進入修繕，而新的建築群無法拆遷，老舊管網只能發現一處補一處，這就導致近幾年頻繁發生積水。

    這位負責人透露，北京今年將清理49個積水點，標準是主要道路能抵禦達到50毫米/小時降雨的標準；採取工程措施的，不允許再出現積水，確保排水暢通。另外，北京目前正研究提高最低排水標準，即從最低一年提高到最低三年，達到三到五年一遇的標準。

    此外，對於大雨使得北京地鐵一號線和亦莊線一度停運，北京地鐵的相關負責人做出回應。北京軌道交通建設管理公司新聞發言人魏怡説，亦莊線舊宮至肖村區間一個橋梁旁邊的建築物頂棚，因為風大被掀起，列車撞上去短路跳閘，造成停運。

    魏怡介紹，與亦莊線不同，地鐵一號線的停運是因為雨水灌進了隧道，目前北京的地鐵出入口大部分都在人行道上，高出人行道40公分，是按照兩年一遇的標準設計的，目前看來，這個標準要提高。

    編輯：金月展