再探南京南站

　　站在玉蘭路上，面向正南，只見一個宏偉的金色建築拔地而起，而“南京南站”四個紅色隸體大字立在站房房檐上，十分醒目。昨天，記者再次來到南京南站進行探訪。

　　屋頂採用“自然光”

　　記者了解到，考慮到南京是明朝古都，站房運用了四大“明代語言”：照井、鬥拱、窗花和木紋肌理，而顏色選用的是“香檳黃”的顏色，這種色彩平時很少在建築上使用，是為了突出古都味道。

　　所謂“照井”即頂部開窗，自然採光，南站站房屋頂採用了這種形式。記者來到了三層的候車大廳，設普通候車室、無障礙候車室、團體候車室、城際換乘候車室和兩個貴賓候車室，還有6個商業區。目前整個裝修基本完成，候車將是一種享受，因為抬頭就能看到藍天白雲。只見候車室頂部不是全封閉，而是設置了三個“照井”，裏面是全鋼結構，外面是玻璃罩，整個大廳可以實現自然採光，外面下雨、下雪都可以欣賞。

　　高鐵、地鐵、公路、公交實現“零換乘”

　　“買報紙嗎？”這句在很多車站都能聽到的話，在南京南站被“屏蔽”了。南京南站客運車間黨支部書記嚴勇告訴記者，無干擾就是旅客進站後可以隨心所欲地在可以同時容納八千人的出發層休息等候，只要你不提出要求，車站服務員不會來干擾你，沒有商販到你身邊推銷任何商品和報刊，也不會有警察來查驗你的證件。

　　“南京南站的自動化程度很高，旅客來了，只要安檢通過，就能進入候車區，客服系統會及時通知旅客什麼時候上車、幾點發車等。”當然，如果旅客需要幫助，可以去位於候車區中心的服務台諮詢。

　　南京南站地面一層換乘大廳四角分別設有配樓，包括出租車場站、公交場站、南京長途汽車客運南站、鐵路售票處等。鐵路、地鐵、公路客運、公交4大交通體系通過129部電梯完全連接在一起，實現了真正意義上的“零換乘”。“今後，乘客在南站內，不出100米就一定能找到出口。”南站用站房建設負責人説。

　　玉蘭路的樹在“打點滴”

　　目前，南京南站主站房工程已進入掃尾階段，但周邊配套道路尚未完工。記者看到，玉蘭路已經完成一半了，綠化工作也基本完成，只是路邊移栽過來的樹都還在“打點滴”。記者了解到，這是為了保證樹木的存活率而採取的辦法。

　　另外，記者還看到，一個近萬平方米的站前青奧廣場，中央紅色的紫金花標誌分外顯眼。