鏡頭面前，他們舉止優雅，技能嫻熟。

業餘時間，她們青春洋溢，笑顏如花。

文化課上，他們聚精會神，悉心求教。

訓練場上，他們踏實認真，一絲不茍。

　　年齡18-22歲，身高1.68-1.72米之間，學歷大專以上，形象好、氣質佳，京滬高鐵乘務員選拔堪比選空姐。

　　京滬高鐵開通在即，北京段乘務員培訓已進入最後階段。6月11日，晨報記者在位於豐台南苑的某部隊裏，見到了最後一批全封閉軍訓的乘務員。

　　準入條件苛刻面試三輪以上

　　6月初，京滬高鐵車隊正式命名。乘務員被人們親切地稱為“高姐”。

　　據京滬高鐵車隊總支書記楊雅寬介紹，京滬高鐵乘務員隊伍418人，絕大多數為美女，還有“稀缺”的20多個帥小夥兒。這其中一部分人是從北京客運段5000多名職工中，按照年齡、身高、學歷和外在形象的要求選拔出來的，其他外招人員都是去各個學校“海選”出來的。

　　高鐵乘務員有很嚴格的“準入條件”。首先年齡不能超過28歲，“這批乘務員年齡基本上在18歲至22歲之間，年齡稍微大一些的，都是骨幹、車長，需要有一定的經驗。”學歷大專以上，有一部分學的就是航空服務專業，身高要求1.65米至1.70米之間。實際上，這批乘務員的身高都在1.68米至1.72米。而男乘務員身高要求1.85米。

　　此外，對體重也有要求，無論多高，不能超過60公斤。

　　有了準入條件，還需要經過三輪以上的面試，面試內容包括形象，溝通能力和文化修養等。“一點也不亞於空姐選拔。”楊雅寬説。

　　進駐部隊訓練新制服尚保密

　　3月10日，京滬高鐵乘務員在石家莊鐵道運校開始首期培訓，為期一個月，主要是抽調來的業務骨幹——車長、老職工，培訓課程包括服務禮儀、規章制度、化粧以及380動車組車輛設備。

　　此前，這些乘務員都沒上過380動車組。

　　培訓重點是對車輛設備和運輸線路進行熟悉。對於這些老乘務員來説，京滬高鐵是全新課題，因為京津城際運營時間只有半個小時，而京滬高鐵最短5個小時；京津城際短編組，定員500多人，京滬高鐵16輛長編組，定員1000多人。乘務員當中相當一部分是新招來的。“超過1/3從沒上過動車。”

　　4月10日，第二期培訓在八一軍體大隊進行，實行半軍事化管理。上午是文化課，包括列車時刻、京滬高鐵地理知識和文化理念及沿線各站情況、英語接待用語等。比如中文課包括京滬高鐵列車知識、沿途24個站點介紹等，每個站點的介紹文字約六七百字，要求乘務員能熟悉背誦，還能臨場發揮。下午則是軍訓和形體訓練等。“以前的乘務員培訓都是請教官進單位和學校，京滬高鐵是首次進駐部隊訓練。”

　　目前，乘務隊穿的還是鐵路統一制服，淺藍襯衣，深藍褲子。據悉，京滬高鐵專屬制服也是深藍色的套裙，還處於“保密”，待正式開通才能亮相。

　　往返10余小時

　　乘務員站立全程

　　5月20日，乘務隊進駐南苑某部隊，進行全軍事化管理，作息時間與部隊戰士完全一樣。楊雅寬説，這次培訓一是為了鞏固，二是為了鍛鍊乘務員吃苦。

　　乘務隊裏，大部分都是85後甚至90後，獨生子女吃苦的能力差一些，而京滬高鐵往返10多個小時，列車上只有一個車長辦公席位，乘務員沒有座位。

　　下午，乘務隊會有半天休息時間，楊雅寬“怕孩子們閒下來該想家了，”琢磨一上午，決定搞一個羽毛球、踢毽子比賽，獎品是外面買來的牙膏、香皂等日用品和若干棒棒糖。儘管一上午的訓練已經比較辛苦了，但姑娘們還是從宿舍裏走出來，盡情狂歡。脫去制服，換上便裝，更像是一群青春洋溢的女大學生。

　　■人物特寫

　　期待正式服務的那天

　　最小乘務員郝天琦

　　隊裏最小的乘務員，今年剛18歲，乘務隊列隊訓練時，記者一眼就看到了她，笑得很燦爛。

　　郝天琦是哈爾濱鐵建工程技工學校的學生，學習乘務專業。當時，北京客運段去學校招生，80人裏面就招上來兩個。

　　4月8日，郝天琦來到北京，開始在客運段職教科學習列車安全設備設施和客運規章、英語及形象禮儀。在家中，她可是父母的掌上明珠，初來北京，媽媽還陪她住了半個月。

　　早上5：30起床，6：10集合，跑步、集訓、站軍姿；中午學習文化課，京滬高鐵中英文知識，下午軍訓。儘管有些枯燥，郝天琦還是覺得很充實，“每天想的就是怎麼把動作做到位。”

　　5月中旬，郝天琦終於登上了夢寐以求的京滬高鐵，雖然只是試驗車，也沒有正式制服，但還是讓她很興奮。“沒有旅客，只有領導。我特別期待正式服務旅客的那一天早點到來。”

　　老早就渴望加入團隊

　　車隊“老人兒” 孫瑤

　　孫瑤算是車隊裏的“老人兒”了，2007年，她從部隊轉業進入北京客運段，在北京-寧波東的Z9上擔任乘務員，後來又先後在Z21、D51、D41上工作過，這些列車都是在京滬線上。

　　2010年，孫瑤成為京津城際列車上的一名車長。進入京滬高鐵車隊後，她又成為了眾多同事們的“小先生”，教大家形體和禮儀。“歡迎乘車。”在操場上，她一遍一遍地教大家迎接旅客的基本禮儀姿勢和問候語。“剛開始，大家的動作死板，面部沒有表情。大家同時做一個動作，就跟機器人一樣。”孫瑤説，禮儀培訓分為若干小組，每個組都很努力。“大家都很認真，十多天后，就都有了優雅的感覺。”

　　據介紹，普通動車人員配備是1長2員，而京滬高鐵人員配備為1長4員。進站迎接旅客、始發提示、禁煙宣傳、安全提示，以及列車發生故障後的應急疏散，這些都是乘務員的工作內容。

　　儘管已經是個“老兵”，但能在舉世矚目的京滬高鐵上服務旅客，孫瑤還是感到非常幸運。“老早就渴望加入這個團隊，現在京滬高鐵馬上要開了，我既高興又緊張。”

　　晨報記者陳琳/文王巍/攝

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