河定橋高架工地施工，讓車主叫苦不迭。宋南飛 攝

　　一年多前才正式通車的位於南京市江寧境內的河定橋高架，近日突然又被圍擋起來，往返雙龍大道的車輛路過此處，只能被迫擠入橋下的一股車道前行，不少車主很是疑惑：剛通車不久的高架橋咋又要修了呢？這也太隨意了吧！

　　市民質疑

　　河定橋高架起于大橋機器廠南側，跨河定橋、秦淮路，終於秦淮路南側，橋長667米，寬18.5米，雙向4車道，是雙龍大道快速化改造的主要交通樞紐之一，它的架設基本實現了雙龍大道的全立交化。

　　“説心裏話，這雙龍大道改造後，開車舒心多了。”談起雙龍大道快速化的改造，經常往返南京和江寧的私家車主王先生體會很深，他説以前從寧溧路開車往勝太路，要開個至少30多分鐘，而現在如果經過岔路口高架和河定橋高架的話，只要10分鐘就可以開到。不過讓王先生這些天有些納悶的是，這高架橋的便利還沒享受多久，上個週日，他從家裏開車往市區走，結果突然看見河定橋高架被封閉了。王先生疑惑地表示，他是去年剛住到百家湖的，在他的印象中，這高架橋應該才建好不久，怎麼在這麼短的時間內又要施工呢？

　　記者探訪 河定橋高架被封閉，車子堵成長龍

　　昨天下午記者沿著寧溧路從市區驅車前往江寧，在順利經過雙龍大道上的岔路口高架橋，往勝太路方向前進的時候，前方的汽車就明顯出現了積壓，兩座高架橋儘管距離不長，但是此時已經宛若一個巨大的車龍，所有車輛幾乎都是在以時速10公里的速度往前挪動，10多分鐘後，堵車的“真相”才出現，那就是河定橋高架被封閉了。

　　這些原本應該正常駛上河定橋高架的車輛，都被眼前的“告示牌”無情地給拒絕了，而由於整個雙龍大道的河定橋路面本身只有三車道，而到了上橋口禁行區必須分流，就這樣，這些扎堆的車輛都被迫變道，最後只能擠進最外側的一股車道，面對突然出現三車道合併成一車道的“命令”，不少車主措手不及，叫苦不迭。

　　河定橋高架究竟是為什麼要封閉？記者在現場看到，由南京地鐵工程建設指揮部和江寧公安分局交巡警大隊共同發佈的公告，其大致內容是，該高架橋因為雨水管道改造的施工需要而禁行，施工時間從6月10日至6月24日。

　　在河定橋高架的北段上下橋口，記者注意到，這裡已經被圍起了施工圍擋，施工材料基本都進入現場，透過圍擋區域的縫隙，記者注意到部分地面已經被開挖，這裡的施工已經開始進行。很多路過的車主和市民都感覺有些不理解，而對於公示牌上提出的“雙龍高架雨水管道改造”的理由，一些市民也覺得不能接受，為啥當初建設的時候不提前考慮週全呢？

　　“這一路段的施工確實對江寧的交通秩序産生了嚴重影響。”江寧交巡警大隊的相關人士昨天接受採訪時表示，這一段路承載了來自主城和江寧主要住宅小區、單位車輛出城的重要交通功能，他們在做這一路段交通管制方案的時候非常慎重，也反復和施工方交代一定要確保工程按時完工。這位人士表示，他們了解到的信息就是，為了在汛期來到之前保證高架橋整體的排水順暢。

　　難以理解！交付才一年半又開挖 當地部門還“不知情”

　　根據記者查閱的資料顯示，河定橋高架是雙龍大道快速化改造的重要工程之一。時任雙龍大道快速化改造工程副指揮長吉萬軍曾在接受採訪時表示，岔路口高架和河定橋高架通車，意味著自卡子門到東山開闢了一條快速通道。顯然快速便捷是這兩個高架的重要亮點，而如果仔細算一下時間，兩條高架的正式交付使用也就一年半左右的時間。

　　根據1997年南京市頒布的法規，“南京市城市道路設施管理條例（修正）”第三章節的“挖掘管理”中的第十七條規定明確指出，新建、改建城市道路五年內、大型翻建的城市道路三年內，以及水泥混凝土機動車道不準挖掘。確需開挖的，應當經城市道路設施行政主管部門和公安交通管理部門審查同意後，報市人民政府批准，並加收1至3倍的挖掘修復費。很顯然按照規定，才交付一年多時間的河定橋高架不應該這麼快就進入了“開挖”工期。

　　而更讓記者有些驚訝的是，當記者昨天分別致電江寧區交通局、江寧區住建局以及河定橋區域隸屬的江寧開發區管委會，這些政府主管部門的相關人士還都不能確定，這段高架橋究竟是哪個單位在維修。 本報記者 宋南飛