京滬高鐵票價可浮動5%

　　鐵道部表示，票價浮動根據成本和需求確定；每天運營時間為7時-23時30分

　　昨日，鐵道部組織數名京滬高鐵專家向媒體解答關於京滬高鐵的運營等相關問題。據介紹，京滬高鐵票價會考慮社會需求和成本，其上下浮動幅度在5%左右；其運營時間為7時至23時30分，其他時間停運檢修。

　　【票價】

　　高鐵票價上下浮動5%

　　鐵道部運輸局綜合部主任李軍表示，京滬高鐵公司的運價政策既要考慮社會的需求，又要考慮運營成本。鐵道部在跟京滬高鐵公司之間的溝通過程中，形成一個大致的浮動幅度，上下5%左右。

　　李軍介紹，京滬高鐵的票價浮動與民航的票價浮動不是一個概念，民航機票有一個頂棚價，是國家允許達到的最高價格，不能夠再往上浮。在春運時，機票就用頂棚價，但在其他時間可以打七八折甚至更低。而京滬高鐵的定價是以運營成本為基本參考點，會略有盈利，同時考慮社會的需求來確定。所以它相對浮動幅度來講比較有限，而且會相對穩定。

　　李軍表示，京滬高鐵票價浮動時會有公告，公告會説明票價浮動的時間。

　　【售票】

　　網絡售票不影響學生票

　　有人擔心網絡售票會影響學生、農民工訂票，對此，李軍表示，在春運暑運期間，鐵路部門都會為學生、農民工辦理團體票，團體票要優先。票還沒上網之前，鐵路部門就為學生和農民工預留出票來。

　　有的農民工不會網上支付購票，只能通過其他方式購票，這是否會造成不公平？李軍説，鐵道部現在只是在京滬高鐵和京津城際做網絡售票試驗，通過試驗看實際效果。在高鐵上，票額相對寬鬆，不同售票方式之間的矛盾不太突出。

　　經過實踐檢驗，鐵道部再來評估網絡售票相對於其他售票方式的優勢，並考慮不同售票方式之間匹配。比如通過團體票、電話訂票等方式，來平衡網絡售票，如果還不足以平衡，鐵道部會對車站售票窗口採取一定的比例預留。

　　旅行社可先留票再給證

　　有旅行社指出，動車實名制後，需要旅客先交身份證訂票，給旅行社的訂票工作帶來很大的麻煩。

　　李軍表示，鐵道部一直把旅行社作為一個重點服務對象，除了春運期間不辦旅遊團體票，其他季節都會辦團體票，這個政策會延續下去。

　　李軍説，為解決旅行社提出的問題，鐵道部採取的措施是，不需要旅行社先拿到身份證才給票，而是改為旅行社先報團體計劃，經過鐵道部審批，就可以把旅遊團體票預留出來。“比如説預售期是十天，十天以後旅行社團有五十個人，我就報計劃。在運力滿足的情況下，鐵路部門就預留下五十張票。然後旅行社再去收旅客身份證號，什麼時候收好了，就來取票。”

　　【運營】

　　初期每天開90對列車

　　京滬高鐵運營初期，計劃每天開行高速動車組列車90對，實行時速300和250公里兩種速度等級混跑的列車開行模式，其中，時速300公里的63對，時速250公里的27對。京滬高鐵本線運行的列車有62對，跨其他鐵路線運行的列車有28對。

　　據了解，京滬高鐵列車的發車間隔不一，在客流高峰時段，發車間隔最短達到5分鐘，在客流較少時段，發車間隔有十幾分鐘。在時速300公里的63對列車中，北京南到上海虹橋站一站直達的列車每天只有2對，只在南京南一站停車，最短運行時間4小時48分，分別在9時和14時整點開行。

　　為何直達列車這麼少？李軍解釋説，這樣做，一方面考慮客流的結構，另一方面各省市都想京滬高鐵在自己的站點停的多，這個之間要有一個平衡。

　　京滬高鐵不開夜間臥鋪

　　據介紹，京滬高鐵列車每天始發最早為7時，終到最晚23時30分。李軍介紹，白天運行，每天晚上要停運檢修，是世界高鐵運營一致的運營模式。一方面是由於高鐵速度高，晚間運營無法保證足夠多的旅客來坐，不符合市場的需求。另一方面，在高安全性的要求下，高鐵線路、設備、列車必須晚上經過檢修。所以不會考慮設置動臥夜間車。

　　此外，由於目前車輛不夠，鐵路部門用了很少量含臥鋪的動車廂來替代。京滬高鐵開通後，這部分動車的臥鋪按照座位售票。在客流不大的情況下，也能夠賣少量的臥鋪票。一張臥鋪票的價格相當於三張二等座票的價格。但這是暫時的，這部分含臥鋪的動車將來會被新的CRH380動車組替代掉。

　　提示

　　手機網絡時通時斷

　　昨日，鐵道部科技司副司長吳克儉表示，通過試驗，在京滬高鐵列車上接收手機和網絡信號沒有問題，但受到電磁干擾和無線通訊基站密度的影響，可能會時通時斷。鐵路部門正在不斷改進，使通話質量和網絡好一些。“大部分時間沒問題，可能過隧道會斷線。”

　　遇到大雪列車減速

　　鐵道部科技司副司長吳克儉表示，京滬高鐵有雪深觀測儀，在多厚的雪深列車時速降到多少，有一個降速等級，有一套列車在雪天情況下的行車辦法。同時，鐵路部門還在京滬高鐵道岔上安裝了融雪設備，採用電熱溶解方法，通電加熱，將雪融化。

　　此外，鐵道相關部門正在研製高鐵線路上的除雪設備，減少下雪對行車的影響。

　　貴賓可享免費服務

　　京滬高鐵客運服務增加了VIP旅客免費服務項目。VIP旅客是指乘坐商務座和一等座旅客。

　　在北京南、天津西、濟南西、南京南、上海虹橋5個大站設專區候車，配備專職服務員全程引導、行李搬運專口進站、專機安檢等免費服務，同時提供免費上網、報刊、飲品、食品和行李搬運等服務。有條件的車站還提供專窗售票、專用車位臨時停靠等服務。列車上為一等旅客免費提供小食品、飲品和報紙等服務。為商務座車廂旅客配備防寒毯、靠墊、眼罩、小毛巾、拖鞋、鞋套、耳機等服務備品。

　　李軍説，鐵路VIP候車室當然會借鑒民航的模式，但方式不一樣。鐵路提供一個專有的區域，有專人引導，報刊、飲料和免費搬運的服務，有一套服務的標準程序。

　　本版稿件采寫/本報記者 劉春瑞