中國網絡電視臺消息：6月13日上午，記者從京滬高鐵開通運營新聞發佈會獲悉，截至目前，京滬高鐵工程建設、聯調聯試、運行試驗、人員培訓等各方面的準備工作基本結束，已通過初步驗收和安全評估，完全具備開通運營條件，將於6月底正式開通運營。

        工程質量達到世界一流水平

        京滬高鐵是我國以“四縱四橫”為主骨架的快速鐵路網的重要組成部分，起自北京南站，終到上海虹橋站，橫跨北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省市，連接“環渤海”和“長三角”兩大經濟區，線路全長1318公里，共設車站24個，設計時速350公里，初期運營最高時速300公里，是世界上一次建成線路里程最長、技術標準最高的高速鐵路。

        兩種票價最低410元

        為了讓廣大旅客有更大的票價選擇空間，京滬高鐵開行的兩種速度等級列車分別執行兩種票價。京滬高鐵公司依據《價格法》的規定，經綜合測算分析，制定了試行運價，並報國家有關部門備案。具體票價為：時速300公里動車組列車從北京南站到上海虹橋站全程票價二等座555元、一等座935元、商務座（包括觀光座、一等包座）1750元；時速250公里動車組列車全程票價二等座410元、一等座650元。京滬高鐵開通運營後，京滬高鐵公司將根據市場需求變化，在運價政策範圍內，對動車組列車實行票價浮動政策，讓廣大旅客獲得更多實惠。

        運營安全擁有可靠保障

        京滬高鐵技術先進成熟，工程質量過硬，主要質量指標達到國內同類工程最好水平和世界先進水平，對運營維護、治安防範和可能發生的各種災害影響等都採取了有針對性的措施和預案，運營安全擁有可靠的保障。
在防止可能發生的地質災害影響方面，鐵路部門建立了京滬高鐵防災安全監控系統。該系統由風監測子系統、雨量監測子系統、地震監控子系統和異物侵限監控子系統等構成，能在運營過程中及時監控地質災害信息並採取相應措施。如地震監控子系統能在發生地震時及時準確監控地震波，並控制地震區域的列車減速或停止運行。京滬高鐵全線共設置地震監控點31處、風速監測點167處、雨量監測點50處。

        7月1日起全國鐵路實行新的列車運行圖

        隨著京滬高鐵的開通運營，全國鐵路將從7月1日起實行新的列車運行圖。本次調圖，主要是為了適應廣大人民群眾對鐵路運輸的需求，充分利用運輸能力，進一步提高服務質量。本次調圖的最突出特點是，鐵路部門把人民群眾滿意作為檢驗鐵路工作的根本標尺，把人民群眾對鐵路運輸的期盼作為努力方向，以實現鐵路科學發展為目標，全面優化客貨列車開行方案。