嫦娥二號開展深空測控試驗示意圖

9日，嫦娥二號環月飛行模擬圖（視頻截圖）。

　　將續飛85天抵距地球150萬公里的深空展開探測，成我國測控距離最遠衛星

　　衛星從月球出發奔向這麼遙遠的深空，這在世界範圍內是第一次。

　　據新華社電 記者從國家國防科工局獲悉，我國第二顆月球探測衛星嫦娥二號于9日17時10分飛離月球，奔向距地球150萬公里的深空進行拓展性試驗，預計85天后到達。

　　嫦娥二號由此成為中國航天測控史上測控距離最遠的一顆衛星，並邁開中國深空探測的重要一步。

　　據北京航天飛行控制中心副總工程師周建亮介紹，整個飛往深空的過程分為“月球逃逸段”“轉移飛行段”、“環繞段”三個階段。昨天實施的“逃逸”控制是衛星成功飛離月球的關鍵動作。

　　“我們要儘量延長嫦娥二號衛星的壽命，希望能堅持到明年底之前，因為我們正在研製35米和64米的深空測控站，到明年下半年的時候，這兩個深空站具備執行任務的能力，這時可以用嫦娥二號對這兩個測控站進行測試、驗證。”航天專家説。

　　□回顧

　　“嫦娥”漫漫探測路

　　　2010年

　　●10月1日 嫦娥二號成功發射

　　●10月2日 首次中途修正成功

　　●10月6日 第一次近月制動成功，順利進入環月軌道

　　●10月8日 第二次近月制動

　　●10月9日 第三次近月制動

　　●10月26日 進入月球虹灣成像軌道

　　●11月2日 進入環月長期運行軌道

　　●11月8日 月面虹灣局部影像圖亮相，探月工程二期嫦娥二號任務取得圓滿成功

　　2011

　　●4月1日 嫦娥二號已安全運行180天，達到半年設計壽命。

　　●5月23日 完成兩項拓展性試驗 綜合

　　釋 疑

　　1

　　“二姑娘”為何“遠嫁”他鄉

　　嫦娥二號是探月工程二期的技術先導星，主要任務是為未來月球探測器實現月面軟著陸探路。

　　去年10月1日發射的嫦娥二號衛星原本設計壽命是半年。今年4月1日，嫦娥二號半年設計壽命期滿，圓滿完成了各項工程目標和科學探測任務。衛星上剩餘燃料充足，全系統狀態正常穩定，為了積累更多的深空探測經驗，，科學家們決定讓它開展拓展性試驗任務。

　　“嫦娥二號的拓展試驗分三項內容：第一項是補全月球南北兩極的圖像，第二項是再次降至近月點15公里軌道高度，對虹灣地區進行高分辨率的成像；這兩項試驗已經在5月23日全部完成。剩下第三項，也是最重要的一項，就是擇機從月球逃逸，飛往更遠的深空。”國防科工局有關負責人説。

　　有關航天專家説，現在我們探測月球也只是到40萬公里左右的地方，要到150萬公里遠的地方，測控、通信、數傳、軌道設計都要經過驗證，這將使我國在深空探測領域又向前邁進一步。

　　《國際太空》雜誌副主編、空間技術專家龐之浩解釋説，雖然嫦娥二號實施月球著陸可以為嫦娥三號提供一些寶貴的經驗和數據，但是與奔赴深空相比較而言，後者的意義明顯要大得多。

　　龐之浩表示，嫦娥二號的後續行動計劃對我國的衛星深空追蹤能力將會是一次很好的檢閱，如果一切進展順利，它將標誌著我國的遙測能力達到一個新的高度，併為下一步的火星探測做好充分的準備。

　　2

　　為何選擇第2拉格朗日點

　　為進一步拓展對月球及更遙遠深空的探測，嫦娥二號昨日踏上遠飛征程，目的地是距離地球150萬公里的一個叫做第2拉格朗日引力平衡點的地方。

　　這個點位於太陽和地球的延長線上，受萬有引力的干擾最小，因此是觀測整個宇宙的理想位置。一旦成功，嫦娥二號將成為世界上唯一一個從月球軌道直接到達第2拉格朗日引力平衡點的飛行器。

　　國家國防科技工業局表示，“嫦娥二號”奔向更遙遠深空肩負有兩項科學目標，一是在深空開展地球遠磁尾帶電粒子探測，二是對可能的太陽X射線爆和宇宙伽馬爆進行觀測。

　　航天專家提醒説，第二個科學目標能否完成有一定的偶然性，因為太陽X射線爆和伽馬爆會不會在這個期間就正好爆發，爆發以後能不能恰好捕捉到，一定程度上要靠運氣。

　　中國空間技術研究院一位深空探測工程師表示，雖然嫦娥二號在到達第2拉格朗日點以後可以進行一些空間環境的探測，但並不是它本次深空之行最為主要的任務。“在第2拉格朗日點進行科學觀測最理想的是專門的天文觀測衛星，而嫦娥二號是月球探測的一顆任務衛星，在第2拉格朗日點進行天文觀測它還有一些欠缺，比如相關的儀器設備也不是很多。”該工程師表示，當前嫦娥二號最為重要的任務是到達預定的區域，證明中國目前已經有能力到達那裏，為以後進行火星等其它深空探測打下良好的基礎。

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　　遠飛路有何挑戰

　　新紀錄的創造，意味著嫦娥二號的遠飛之路充滿挑戰。衛星奔向150萬公里的深空將面臨諸多挑戰。

　　第一個難題就是衛星已超期服役，在遠飛過程中要儘量節省燃料，這樣一來對軌道的控制精度就要求很高。

　　“距離遠會帶來很多的問題：信號的衰減，使測控的難度大大增加。”北京航天飛行控制中心嫦娥二號測控系統副總設計師周建亮説，“因為嫦娥二號本身不是為這項任務設計的，而且現在屬於超期服役，我們只能充分利用嫦娥二號的在軌資源。現在為了做這個事情，幾乎把它的能力挖掘到了極限，沒有太多的余量處理各種異常或者風險，這對於衛星控制的成功率、可靠性都提出了很高的要求。”

　　根據工程總體的統一部署，探月與航天工程中心組織衛星系統、測控系統和地面應用系統制訂了縝密的試驗方案。

　　“此次拓展性試驗，具有軌道新、距離遠、飛行時間長、準備時間短等特點，面臨著很大的風險。其最終的試驗成果將進一步驗證我國深空探測關鍵技術，深化科學探測，獲取更多創新成果，併為探月工程後續任務乃至深空探測的開展奠定堅實的基礎。”國防科工局有關負責人説。

　　綜合新華社 中新網 北京科技報