西藏60年：西藏生態保護與現代化建設並進

　　中新社拉薩5月30日電(記者 田軍)21歲的大學生丹增閒暇時間經常到拉薩西北角的拉魯濕地旁邊看書，這裡環境優美。

　　拉魯濕地被稱為拉薩的“大氧吧”，總面積6.2平方公里，是典型的青藏高原濕地，每年引來大批赤麻鴨、黃鴨、西藏毛腿沙雞、斑頭雁、棕頭鷗、戴勝、百靈和雲雀等各種野生鳥類。作為中國唯一的城市內陸天然濕地，1999年5月，拉魯濕地被批准為西藏自治區級自然保護區，2005年8月被列為國家級自然保護區。

　　一條寬五六米的河流將濕地與拉薩繁華市區隔開，放眼望去，滿眼是蘆葦蕩。丹增説，這片濕地保護得非常好，一直沒有什麼變化。

　　拉魯濕地正是西藏加大生態環境保護的縮影。目前，西藏已建立各級各類自然保護區47個，總面積達41.37萬平方公里，佔西藏土地面積的34.47%，居全國首位。

　　同中國任何地方一樣，生態保護已經成為西藏科學發展的重要指標。2009年，中國中央政府批准了《西藏生態安全屏障保護與建設規劃(2008-2030年)》，計劃投入資金155億元，用近5個五年的時間，實施3大類10項生態環境保護與建設工程，到2030年基本建成西藏生態安全屏障。

　　為了實施上述工程，西藏地方財政加大對環保的投入。據了解，2011年，西藏財政計劃安排環保投入5.4億元，這一數字比上年增長29%。

　　有調查顯示，目前西藏的水、氣、聲、土壤、輻射和生態環境質量一直保持在良好狀態。西藏是世界上環境質量最好的地區之一。

　　和所有地方一樣，西藏同樣面臨著協調好推動發展和保護環境關係的考驗。被譽為“天路”的青藏鐵路是西藏發展的標誌之一，一直備受外界關注。據悉，青藏鐵路運營近5年來沒有發生影響生態環境的事件。進出西藏的旅客列車都是特別設計製造，列車上設有先進的壓縮式垃圾收集系統和污水收集系統，確保進入青藏鐵路的列車實現污染物零排放。通過鐵路監控系統和沿線保護區站點的人工監測結果顯示，青藏鐵路全線設置的33處野生動物通道符合藏羚羊等野生動物的遷徙、飲水等行為習性，藏羚羊等野生動物歷史上的遷徙路線和生活習性沒有因受到鐵路運營影響而改變。

　　保護環境、科學發展已成為中國政府的執政理念。西藏的生態建設與環境保護已成為西藏現代化建設的一項重要內容。