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[焦點訪談]西藏:跨越發展的60年(2011.05.23)

發佈時間:2011年05月23日 20:14 | 進入復興論壇 | 來源:中國網絡電視臺

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    首播:

    CCTV-1

    5月23日  19:38

    重播:

    CCTV-1

    5月24日  06:10

     

    CCTV-新聞

    5月24日  04:42

     

    CCTV-新聞

    5月24日  15:15

  中國網絡電視臺消息:從沒有一條公路,到今天建立起以公路、鐵路、航空、管道為主的綜合交通運輸體系;從僅有一座供少數上層統治者享受的小水電站,到今天建立起以水電為主,地熱、風能、太陽能等多能互補的能源體系;從信差驛站通信,到今天建立起光纜、衛星、網絡為骨幹的現代通訊網絡體系。西藏經濟建設實現了歷史性跨越,而這一切都是從60年前西藏實現和平解放的那一天開始的。

  “依靠好政策,只要肯幹活,就能富起來”

  1950年,解放戰爭已經進入尾聲,中央人民政府派出代表與西藏地方政府的代表在友好的基礎上進行談判。5月21日,雙方達成《中央人民政府和西藏地方政府關於和平解放西藏辦法的協議》, 又被統稱為《十七條協議》。5月23日,雙方代表在北京舉行了協議簽字儀式,標誌著西藏從此和平解放。

  西藏和平解放十七條協議的簽訂,在西藏發展歷史上可以説是最重要的里程碑,當時的中央領導人就曾經預測,西藏將在政治、經濟、文化等各個方面得到全面發展。60年過去了,高高的布達拉宮依然巍峨迤邐,而它腳下的這片土地已經從過去的極度衰敗走向了繁榮富強。

  西藏60年的變化在農牧民身上有著最真實的體現。50多歲的扎西卓嘎是拉薩市曲水縣聶當鄉一位普通的農村婦女,祖上幾輩都是農奴,1951年和平解放之後他們家才第一次有了自己的土地和房子。

  “那時的房子是土做的,生活也很苦,但是阿媽説比當農奴好多了,一切都會好起來的”,扎西卓嘎説。扎西卓嘎沒上過學,也不會説漢話,丈夫的早逝使她的家庭長期陷於貧困。1999年,在鄉政府的支持下,扎西卓嘎先後飼養了藏雞、藏豬,加上女兒達娃家買了兩輛卡車跑運輸,生活漸漸好起來。“像我們這樣普通的人家,依靠好政策,只要肯幹活,就能富起來”,扎西卓嘎説。

  2005年,西藏自治區實行民房改造,扎西卓嘎和女兒一家搬進了這座帶院落的二層新房。除了政府補貼,扎西卓嘎自己家花了十七萬就建起了這座典型的藏族民居,一樓兩個門面房租給別人做生意,每月1400元,院落有500平方米,房子的面積加起來300多平方米。而扎西卓嘎家的房子在鄉里算是中等偏上。

  2007年,扎西卓嘎母女倆又承包了28畝荒地,建起了自己的農場。在裏面養豬,種樹苗,去年純收入達到30多萬元。前不久,女兒達娃免費到北京參加了培訓,今年他們又準備種植大棚蔬菜。“以前從來沒有想到能過上這樣的生活”,扎西卓嘎説:“我們相信還會更好的”。

  1951年西藏和平解放前,佔人口95%以上的農奴和奴隸幾乎沒有任何收入,90%以上的人沒有自己的住房,平均壽命只有36歲。而如今,過上好日子的不止扎西卓嘎一家。近幾年,西藏自治區全區農牧民的人均純收入已經連續多年保持兩位數以上增數(增速),2010年達到4100多元。2006年起,全區用5年時間完成了近22萬戶農牧民的安居工程建設任務,全區80%的農牧民住上了適用、安全的新房。

  在西藏自治區統計局,記者見到了這樣的一組數據,歷年來西藏的財政支出都是當年財政收入的10倍以上。支出的錢都是中央政府、各兄弟省市特別是援建省市的支持。60年來,中央財政不僅沒有從西藏拿走一分錢,反而對西藏財政的轉移支付力度不斷加大,中央直接投資超過1600多億元,1952年至2010年中央對西藏的財力補助達3000億元,年均增長22.4%。特別是1994年以後,加大了對西藏的投資力度。這是構成西藏經濟快速發展的一個主要因素。

  青藏鐵路讓夢想成真

  雪山讓西藏的東西運出去,外面的東西運進來都很困難。有種礦泉水來自珠穆朗瑪峰的天然冰川,當地人很早就想把這種水開發出來,但青藏鐵路開通前一直沒有投入生産,阻礙它的就是運輸問題。

  把珠峰的水拿到內地去賣,是不可想象的。

  達娃頓珠是土生土長的西藏人,對交通不便帶來的麻煩他感同深受。讓他想不到的是,2006年7月1日,全程投資300多億元的青藏鐵路全線通車,結束了西藏沒有鐵路的歷史。青藏鐵路的開通開創了西藏的鐵路經濟時代。當年,西藏珠峰冰川水資源開發有限公司成立,達娃頓珠的夢想變成了現實。

  伴隨著滾滾車輪聲,越來越多在過去不為人知的西藏産品走出雪域高原,走進國內市場。和平解放以來,中央政府不斷加強西藏的基礎設施建設,尤其是十一期間,相繼安排了一大批重大工程項目建設, 使得60年前沒有一條公路與鐵路的舊西藏現在已形成了以公路、鐵路、航空、管道運輸為支撐的綜合交通運輸體系,基本實現鄉鄉通公路。

  旅遊成為第三産業龍頭

  交通的發展還帶來一個明顯的效果,那就是遊客的急劇增多,5月並不是西藏的旅遊旺季,但無論是雪山腳下還是聖湖旁邊都已到處是遊客。驢窩餐廳的主人阿堅這幾天已經忙得不可開交。接受記者採訪的中間,不斷被來客打斷。

  阿堅來自廣東東莞,是個揹包旅行者,八年前第一次來西藏就愛上了這裡,為了找個理由讓自己呆下來,他開了一家小小的粵菜館,接待像他一樣的旅行者,沒想到很快就不得不租一個更大的地方。半個月前,阿堅又在旁邊開了家工藝品店,新的青年旅館也在籌備中。 

  近幾年,西藏旅遊業持續快速增長,2010年接待遊客685.14萬人次,旅遊總收入達到71.4億元,直接間接就業人數達到18萬多人,成為帶動整個第三産業發展的龍頭。

  西藏自治區人民政府主席白瑪赤林説道,西藏60年的變化是制度的變化,以前做奴隸做牛馬的農民當了國家的主人、社會的主人、西藏的主人;生産力的解放實現了經濟發展、社會進步、民生改善、社會穩定;文化也得到了大發展,進步是方方面面的是最好的發展時期。

編輯:張冀文