[新聞1+1]高速公路，不是“高價公路”！（2011.05.11）

蔬菜收購價暴跌（視頻截圖）

超市中蔬菜價格高企（視頻截圖）

　　中國網絡電視臺消息：西葫蘆，這是我們餐桌上常見的一種蔬菜。按照目前的價格，它在山東産地僅僅5分錢一斤，那麼它從山東來到北京的菜市場後，價格是多少呢？1塊錢一斤，價格整整翻了20倍！

　　價格為何如此懸殊？菜農説我沒掙到錢，是銷售商掙了錢。銷售商説，我沒掙到錢，是物流公司掙了錢。物流公司説，我沒掙錢，是中石化和公路收費掙了錢。可中石化和公路也説，我們也是虧本的。那麼，到底是誰掙了錢？

　　【一棵菜的疑問】

　　天還沒亮，交易市場裏已是人聲鼎沸，一張又一張焦急的臉，絕大多數都是菜農，要想把地裏的菜換成鈔票，的確是難！

　　菜賤雖然傷農，但讓人費解的是，産地山東5分錢一斤的西葫蘆，到了北京整整漲了20倍！更讓人不解的是，中間環節的批發商、菜販也都在大呼賠本，到底誰在撒謊？一斤西葫蘆，真相到底在哪兒？

　　【一個貨車司機的疑問】

　　長途貨車司機吳忠耀，常年從事廣東到遼寧的專線，這也是目前國內直達運輸最長的線路之一。

　　看看隨行記者看到的事實：在廣珠西線，行駛5公里，交費12元；在廣州環城高速，5公里交費10元；在廣清高速、廣州北二環高速，20公里交費45元。

　　除了過路費，司機最頭疼的，還有一些部門的罰款。

　　【一個普通車主的疑問】

　　2011年4月 廣東某高速公路

　　短短900米，收費3塊，政協委員高海生不知道，這是不是世界上最貴的高速路？

　　【聚焦路橋收費】

　　讓我們再回到菜價，産地價格暴跌，超市價格高企，很多人在尋求答案。近日，不少媒體不約而同地都將目光聚焦到了物流成本中高額的路橋收費上。在當前的經濟環境下，面對19家上市路橋公司憑藉超高凈利率一舉登上暴利行業榜首這樣的新聞，我們，是否能夠找到關於菜價另外的答案呢？

媒體關注路橋收費（視頻截圖）

　　菜農：白菜原先一塊錢一斤，現在才幾分錢，有的地裏白送給你。

　　解説：吉林産地菜價暴跌，北京超市為何沒感覺？

　　北京消費者：10塊錢估計買不了兩棵(白菜)。

　　解説：從農村到城市，這一路到底發生了什麼？

　　貨運司機：遭罪、擔風險，還不掙什麼錢。

　　蔬菜商販：拉回一車都不掙錢，車車賠錢。

　　解説：菜賤傷農，菜貴傷民，全社會都在探討原因，是誰把五分錢的西葫蘆價格整整抬高了20倍？

　　翟學魂(中國物流與採購聯合會常務理事)：石油公司、高速公路公司、路政、交警，沒有一個可以討價還價。

　　解説：證券日報曾評比過2009年上市公司三大暴利行業，路橋業榮登榜首。

　　一棵白菜、一斤土豆暴漲暴跌的背後，記者幾個月調查的最大疑問，在物流中承擔重要角色的19家高速公路上市公司，為什麼家家地潤高漲？《新聞1+1》今日關注高速公路為什麼成為“高價公路”？

　　主持人(董倩)：歡迎收看《新聞1+1》。

　　西葫蘆這種蔬菜在山東菜地裏收的時候是5分錢一斤，到了北京菜市場賣的是1塊錢一斤，我們可以算出來裏面翻了20倍。菜農説我沒掙著錢，是經銷商給掙去了；經銷商説，我能掙幾個錢呢？是物流公司掙去了；但物流公司説，別冤枉我，是石油公司和路橋收費公司給掙去了；而這兩家公司也説我們是虧本經營的。那就奇怪了，這20倍的利潤難道是人間蒸發了不成？

　　吉林蔬菜收購客商：白菜原先一塊錢一斤，現在才幾分錢，有的地裏白送給你，不要錢。

　　解説：菜農們著急，辛辛苦苦種出的蔬菜，為什麼會出現暴跌。

　　北京消費者：10塊錢估計買不了兩棵。

　　解説：消費者們卻在困惑，地裏接近白送的菜，超市裏的價格為什麼下不來？2011年，很多地方菜農們的遭遇讓我們著急，而圍繞蔬菜價格種種讓人困惑的現象，也需要我們必須探求出答案，為什麼會是這樣？

　　一棵菜的疑問

　　2011年4月23日清晨 山東某農貿市場

　　解説：天還沒亮，交易市場裏已是人聲鼎沸，一張又一張焦急的臉，絕大多數都是菜農，要想把地裏的菜換成鈔票的確是難。

　　記者：幾點鐘來的？

　　菜農：今天淩晨3點。

　　記者：3點來的，(菜)賣出去了嗎？

　　菜農：沒有。

　　記者：為什麼呢？

　　菜農：沒有人要。

　　記者：那要是賣不出去怎麼辦？

　　菜農：賣不出去就得爛了，地裏有的是，現在三分、五分沒有要的，你(能)怎麼著呢。

　　2011年5月 北京某社區菜市場

　　記者：你這西葫蘆怎麼賣啊？

　　菜農：(每斤)一元。

　　解説：菜賤雖然傷農，但讓人費解的是産地山東五分錢一斤的西葫蘆，到了北京整整漲了20倍。更讓人不解的是，中間環節的批發商、菜農也都在大呼賠本，到底誰在撒謊，一斤的西葫蘆真相到底在哪？