新舟-60支線飛機失事未阻礙我飛機出口印尼

西飛集團製造的的新舟60支線飛機

　　人民網雅加達5月10日電　（記者 張慧中）當地時間5月7日，印度尼西亞鴿記航空公司一架新舟60支線飛機在印尼西巴布亞省附近海域墜毀。這架飛機是當地時間下午2點，執行從西巴布亞省索龍市飛往凱馬納縣航線的任務時，在距離Kaimana機場跑道500米時墜毀的。當時機上共有27名人員，所有人員均為本地人，無一生還。目前，印尼方面正在集中對事故原因進行排查，中國方面對此事高度重視，在事故發生後就派出了3名調查人員前往事故現場，昨天晚間又派出了一支8人專家組前往印尼參與調查。

　　新舟60是中航工業西安飛機工業（集團）有限責任公司生産的五十至六十座級雙渦輪螺旋槳發動機支線飛機。2005年，中方與印尼方面簽訂新舟60的購買協議，但當時的印尼副總統卡拉強烈反對該機型的購買計劃。卡拉表示，新舟60的生産規模太小，並且該機型還沒有獲得美國聯邦航空管理局（FAA）的認證。事故發生後，卡拉上週日對印尼媒體表示，當時其不同意購買的理由是，如果購買新舟60，印尼將使用一種一定意義上的實驗中的機型，這將是十分危險的。當時卡拉僅僅同意印尼國有航空公司鴿航租用新舟60，但在其下臺後，該公司還是購買了該飛機。在協議中，印尼方同意購買15架新舟60飛機，目前13架已近到貨並開始運行，還有2架尚待到位。

　　事故發生後，印尼國家飛行安全委員會與中國前期到達的專家立刻組成了聯合調查小組，對事故原因展開調查。目前初步的猜測是由於當天氣候惡劣，但坊間有很多對新舟60質量的質疑之聲。有批評聲音認為，鴿航購買中國製造的新舟60是一個錯誤，因為該機型並未獲得美國方面的認證。有印尼國會官員表示，政府高官應該就該機型的購買決定受到質詢，他要求交通部長、國有企業部長、財政部長以及相關方面做出解釋。而印尼國會第一委員會負責防務的成員更要求國家飛行安全委員會立刻對印尼所有的新舟60進行檢查，如果不合格，就把這些飛機全數退回中國，並停止購買原計劃于本月19日或20日到貨的另兩架新舟60。

　　新舟60的質量問題在印尼受到廣泛質疑是有原因的。早在這次事故之前，另外兩架新舟60也分別於2010年7月和今年2月有過小型故障。去年7月，一架預定要起飛的新舟60飛機在西努沙登加拉的selaparang機場被迫取消，原因是出現了電源短路問題；今年2月在東努沙登加拉，另一架新舟60滑出跑道。幸好這兩次事故都未造成人員傷亡，但其質量確實引起了疑慮。

　　然而，儘管受到多方爭議和批評，印尼政府還是堅持新舟60的質量是過硬的。印尼交通部長呼籲各方冷靜等待調查結果的出臺，在此之前不要對飛機質量妄加評論。他説，該飛機也用於很多其他的國家，因此任何事前的猜測都是輕率的。同時，他否認了新舟60在購買過程中有什麼內幕。國有企業部長也贊同交通部長的看法，並表示已與鴿航溝通，確保此類事故今後不再發生。

　　而在鴿航方面，其公司高層Sardjono Jhony Tjitrokusumo表示，在飛行之前，該公司已經確認失事的新舟60當時狀況良好、適合飛行。談到還未到貨的兩架新舟60，他表示不會取消這兩架飛機的進口計劃。而印尼交通部主管飛行交通的主任Herry Bhakti S. Gumay表示，新舟60是符合印尼飛行標準的，他表示未通過美國方面的認證並不是問題，因為只有出口到美國的飛機才需要相關認證，印尼不需要這種認證。

　　目前，印尼方面已于8日在失事海域附近找到飛機黑匣子，正送回首都雅加達以待查驗。據相關人士表示，對黑匣子的調查將持續2-4周時間。而在飛機失事人員方面，目前搜救人員已尋找到21具遺體，印尼國家保險公司將支付每個受難者家屬5千萬印尼盾（約合5850美元）的保險金。