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發佈時間:2011年05月10日 07:28 | 進入復興論壇 | 來源：京華時報
火車票目前未考慮漲價
問:汽油整天漲價，中石油天天報跌年年虧損。“鐵老大”現在拋出鐵路虧損消息，是不是準備像汽油漲價一樣在做前期鋪墊？
王勇平:我可以證實，鐵道部目前沒有考慮漲價的意思。
鐵路決不可能搞私有化
問:鐵道部馬上要轉變經營方式，是否意味著鐵道部將像民航局一樣將全面實行公司化？
王勇平:至少現在還沒有。
問:最近網上有一些關於鐵路私有化的言論，中國鐵路是否會出現私有化的問題？
王勇平:鐵路是關係國民經濟命脈的重要行業，不可能搞私有化。但是，通過鐵路投融資體制改革，吸收社會資本參與鐵路建設發展，可以壯大鐵路發展實力、提高鐵路經營活力，這不會改變鐵路行業的國有性質和鐵路企業國有資本控股的股權結構。
政企合一問題終將解決
問:政企不分使得鐵道部被稱為中國計劃經濟的最後堡壘。鐵道部可以出於政績目的修建鐵路，而不用考慮投資收益的問題。對此您怎麼看？
王勇平:目前鐵道部確實是政企合一，最終這個問題會得到解決。鐵路發展的每一個階段都有其特殊性。至於“鐵道部修建鐵路，是出於政績目的而不考慮投資收益最大化”，這種説法當然是不對的。我們必須看到鐵路這個行業的基本屬性，鐵路在追求經濟效益的同時，還要承擔社會的公益性職能，比如説西部地區有一些鐵路，短時間內是難以收回投資的。但是，為了促進當地的經濟發展和滿足人民群眾出行的需求，鐵路只能通過轉移支付的方式，幫助這些虧損的鐵路保持正常的運輸。從這裡可以看出，國民經濟發展和區域經濟的發展，需要鐵路作出貢獻。
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