許振超：“雙百”人物中的共産黨員

　　新華社濟南５月３日電　（記者張旭東）“五一”勞動節前記者見到許振超時發現他雖多了不少白髮，但依然精神抖擻，在青島港的集裝箱碼頭與工友攀談交流，查看橋吊運行狀態和維護保養情況。

　　“能有時間來碼頭看看工友還有和我相依為命２０年的門機和橋吊很幸福，出差在外時真有些想這些老傢伙。”許振超説。

　　自２００４年被樹立為新時期産業工人典型，各種學習許振超先進事跡的報告會和座談會在全國各地紛紛舉行，“許振超”三個字更是傳遍了祖國的大江南北。但６年時間過去了，許振超依然那樣樸實無華，認真學習、持續創新仍是他最大的人生追求。

　　許振超對記者説：“新時期的産業工人就是要善於學習，勇於鑽研，養成不斷學習的精神，把學到的知識和工作實踐結合，才能鍛鍊出工人真正的能耐，才能幹出讓別人服氣的活，體現出中國工人不服輸的骨氣。”

　　許振超是這樣説的，也是這樣做的。近幾年，雖然許振超的社會事務工作增加，佔去了他將近一半的精力，但他並沒有把自己熱愛的港口工作擱置。２００４年，看到碼頭集裝箱輪胎式龍門吊既浪費油又污染環境，噪聲還大，影響工人工作，許振超決定讓門吊改變“習性”，從“吃油”變為直接“吃電”。

　　“這種門吊燒柴油主要還是為了發電，問題就是如何將電纜通到不規則移動的門吊身上，而這一難題是世界各大碼頭都面臨的。”許振超説，“經過兩年多的摸索和努力，加上我出差時看其他港口門機的設計，最後從飛機空中加油上得到啟發。２００７年，我們完成了集裝箱輪胎式龍門吊的‘油改電’工程，隨後新加坡、澳大利亞、英國和西歐的碼頭都紛紛效倣這一做法。”

　　“油改電”工程完成之後，許振超又投入到集裝箱吊裝環節的難題中，準備通過技術手段代替現在工人憑經驗操作，實現港口集裝箱裝卸效率和質量的再次升級。

　　“既然國家把我樹立為産業工人典型，就是希望我能繼續引領創新，實現産業工人的價值；希望我繼續和工友們保持兄弟般的友誼，這樣作為一名‘全國優秀共産黨員’，才能保持和群眾的魚水情深。”許振超説。