記者調查蔬菜流通成本:種菜運菜和賣菜者均虧損

　　從壽光到南京，種菜的運菜的賣菜的都喊難賺錢

　　田頭賤，菜場裏卻不跟著跌，那麼，這中間到底誰在賺錢？請看記者一車菜從壽光日頭到南京攤頭的全追蹤

田間蔬菜

合作社每天直接田頭收菜。

張萬勝他們在裝車。

　　山東壽光，這個小城在其他任何的領域都默默無聞，但就是這個小城，卻是“全國最大蔬菜産銷基地”，是全國最大的蔬菜基地和蔬菜集散中心。南京大部分的“外來菜”，都來自這個魯北小城。連日來，本報記者在壽光進行了深度採訪，從壽光的蔬菜大棚開始，追蹤銷往南京的壽光蔬菜，從地裏採摘、當地收購、運輸環節直到進入南京農貿批發中心再至菜市場，力圖再現一棵菜從田頭到餐桌的真實“流通成本”。

　　4月29日

　　壽光何家村

　　主角：山東菜農和合作社收菜人

　　他們的話：每天拉5萬斤菜去南京，不超載？那麼行嗎

　　4月29日，早上三四點鐘的光景，壽光市稻田鎮何家村村民何永昌就起床了。隨後他就和家人一起，開始在自家的種菜大棚裏忙活起來，採摘油瓜和小黃瓜，這也是他目前種的兩種蔬菜。

　　何家有四個大棚，最大的一個有170米長，眼下是油瓜和小黃瓜上市的高峰，清早採摘的活兒並不輕。忙活兩個多小時，採摘下來成筐的小黃瓜和油瓜都裝上了兒子的大三輪。三輪突突開向村口：那裏，有一個“壽光市齊潤蔬菜專業合作社”，這就是收購蔬菜的第一道口。

　　很快，合作社到了。社裏的收菜老闆何金峰帶著笑臉迎上前來，驗菜，議價，付錢，卸貨，一切都按部就班。

　　“小黃瓜收購價今天是1塊9，油瓜今天是2塊錢”，何金峰告訴身邊的記者。他説，小黃瓜前一陣收購價最高要到2塊7，跌了將近一塊錢了，油瓜這兩天也跌了，前幾天能3塊錢一斤收的。“這種油瓜主要是出口俄羅斯，五一邊境口岸會閉關幾天，貨有點積壓，價格隨即就下來了。”

　　齊潤蔬菜專業合作社成立於2008年，四位大股東齊俊堂、趙祥興、何玉峰、何金峰，都是何家村和鄰近的趙家村人。他們做蔬菜收購、批發這行已經十來年了，主要的市場就是南京，每天下午三時，一輛裝載25噸壽光蔬菜的大貨車，必定準時從他們合作社的停車場發車，駛向南京。

　　何家村和趙家村的不少種植大戶，自然都成了齊潤合作社的成員，就是稻田鎮一些偏遠的村子，也有不少菜農加入了他們社，現在他們合作社總共有八九十個種植大戶加盟，每天採購五萬斤菜不成問題。

　　四個大股東中，齊俊堂和何玉峰蹲守南京，從以前的白雲亭市場到現在的江寧眾彩市場，一直如此。壽光那邊，何金峰每天負責接待上門送菜來的菜農，趙祥興則每天清早四點開始，就到較遠的村子去收菜，驗菜議價後運回合作社裏。他甚至在那些村裏設了代收點，請代收點的村民負責把菜收來，他付百把元一天的管理費給對方，確保收購渠道的暢通。

　　早上9點多的時候，一輛魯V55289的大貨車開到了合作社門口，已經收來的五萬斤菜開始裝車了。何金峰在邊上清點：“西紅柿，6000斤；絲瓜，8000斤；小黃瓜，8000斤；茄子，8000斤；西葫蘆，3000斤……”當天這些菜對菜農的收購價分別是，西紅柿2.1元，絲瓜2.6元，小黃瓜1.9元，茄子1.5元，西葫蘆0.55元。

　　下午四點，自重14噸的魯V55289，裝上了26噸多的菜，收下合作社給的4500塊錢運輸費，以40噸重的整車重量，駛出何家村。“超載？那是沒辦法的事，超這麼多，都難賺錢。”齊潤的人告訴記者。而這4500塊錢運輸費，司機也是不賺的。“但我們沒法給更多了，再給多，就要壓低收購價，農民會不幹的。”