京每輛出租車利潤達40萬元 份子錢去向始終是個“謎”

　　中廣網北京5月2日消息（記者劉黎）據中國之聲《新聞晚高峰》報道，昨天（1日）開始，上海出租車下調承包指標，也就是每輛車每個月要少交300塊錢左右的“份子錢”。出租車的份子錢到底有多高？份子錢是怎麼算出來的？它的去向明朗嗎？記者對此進行了調查。

　　張渭成是上海強生公司的出租車司機，他的作息時間是隔天上班，出車的那天，早上5點出門，淩晨1點到家，一天能掙1000塊錢左右，刨去份子錢和油錢，大概能有300塊錢裝進自己兜裏，算下來，一個月能掙4000塊錢左右。上海出租車下調份子錢，每輛車一個月少交300塊錢，張師傅説，少交的份子錢，相當於自己多賺了點，當然是好事。

　　張渭成：一輛車子兩個人，一個人150塊，錢也不算多，對大公司來説，比如強生和巴士公司合併以後有1萬多輛車，一輛車少收300塊，就會少收很多錢。

　　張渭成回憶，世博會之前，上海出租車也曾下調過一次份子錢。

　　張渭成：我現在開的是上海世博車，我新車上來一個人（每月）交5150，世博會前減份子錢了，減到了4850塊，現在又減了150，4850上面再減150塊。

　　就算份子錢少了150塊，一個月張師傅還得交4700塊錢份子錢，他的車兩個司機開，也就是説，僅一輛車，每個月就得交9400塊份子錢。錢都用在哪兒了？張師傅説，據他了解，份子錢的用途包括幾個部分。

　　張渭成：份子錢一大部分就是要還錢，我們公司去買車是貸款買的，份子錢交上去以後他要還貸款吧，像我們這些基本工資都要發的，600多塊將近700塊錢，公司底下還有管理人員，這些都是錢。

　　張師傅解釋，除了這些，還有一個開銷，那就是事故賠償。極端情況下，如果出租車造成人員傷亡，保險公司負擔15萬左右的賠償，個人負擔1萬多塊錢，剩下的，都由出租車公司負擔，份子錢把這些費用都計算在內了。即便如此，每輛車每個月近1萬塊錢的份子錢，對於靠身體拼時間賺錢的司機們來説，還是相當大的一筆支出。