寧夏沙坡頭 十里沙堤拉住黃河“韁繩”

沙坡頭“白馬拉韁”的神奇傳説被列入了中衛古八景。

　　從內蒙古阿拉善盟東南邊緣開始，騰格裏沙漠仿佛一匹永不馴服的草原狼，旋風似的掃蕩而下，直到橫空出世的賀蘭山以其雄渾的軀體遏制住了它野性的狂妄，蔭庇了銀川平原一片綠色的安謐。但在賀蘭山與祁連山還未來得及銜接起來的一瞬間，騰格裏又乘隙奔騰而來，憤怒地將一片金黃色的沙灘瀑布一般地傾斜在黃河岸邊，積高百米，向寧夏探著它暴躁而崢嶸的頭角———這便是沙坡頭。

　　寧夏平原的起源

　　沙坡頭，這個長約2000米、高100多米、坡長超過200米的大沙堤，據説形成于乾隆三年（1738年）的一場大地震。但實際上，早在元代甚至更早以前，它就以“沙陀”或“鳴沙山”之名而聲名顯赫；河以坡名，連流經此地的這段黃河也被神秘地稱為“鳴沙河”。公元736年，唐代詩人王維奉旨宣慰河西將士，途經沙坡頭，站在坡頂，面對夕陽映照下的沙漠和黃河，留下了“大漠孤煙直，長河落日圓”的千古絕唱。

　　大漠與長河，相依相伴。這裡是生命絕地的盡頭，也是生機萌發的開端。自遙遠的古代開始，生活在沙坡頭下的先民們就從岸邊的古渡口上放出了親手扎制的羊皮筏子，在或急或緩的水波中漂蕩往返。然後，在漢武帝元鼎元年（公元前116年），人們就將一道長堤直直插入了河心，開挖美利渠，開創了黃河堤壩引水的歷史。這道10里長堤被河水不斷撞擊出雪白的浪花，遠看宛如一匹白馬拖著長長的韁繩馳騁在黃河之中，“白馬拉韁”的神奇傳説由此也被列入了中衛古八景之中。“天下黃河富寧夏，寧夏黃河富中衛”，而沙坡頭，在很大程度上，正是富庶的寧夏平原的起源。

　　沙漠中的生命奇跡

　　沙棒，這種被中衛當地人親切地稱為“花姑娘”的紫色灌木，是沙坡頭連接的騰格裏大漠腹地中不多見的生命奇跡之一。茫茫流沙，浩淼如天，那一叢叢沙棒卻依舊零星而倔強地挺立在波浪般的沙地弧線之上。

　　據當地導遊介紹，這種灌木露出地面的部分高不過兩三米，而其根係入地卻可以達到三四十米之深。上世紀50年代末，包蘭鐵路的建設者正是利用它們和沙蒿、沙棘等在沙坡頭上創造了“麥田方格”的治沙方法，成功阻擋了不斷流動的沙丘，避免了鐵路被流沙覆蓋的厄運，被世界各地不同膚色的專家學者一致讚譽為“世界奇跡”和“堪稱一流的治沙工程”。這種具有沙漠生態特色的創造，也使得沙坡頭早在1986年就成為國內第一個向外推介的沙漠旅遊目的地。

　　綠色巨龍拱衛著的千里鐵道線，自東向西蜿蜒而來，將沙坡頭旅遊區一分為二。前俯長河，背依大漠，而“鐵龍穿沙”也已列入新的“中衛八景”之一。

     沙河皮筏與駝隊飛索

　　沙漠與河流，這兩個本不相融的矛盾體在沙坡頭相互依存，相互映襯；在沙與河之間，是一片鬱鬱蔥蔥、滴翠流紅的古樸園林——童家園子；黃河南岸，與之相對的則是山巒疊嶂、巍峨雄奇的祁連山余脈香山。沙堤高聳，河水奔流，沙、山、河、園交相薈萃。

　　雄奇與秀美景色的奇妙組合中，上演的是一齣出傳統與時尚兼具的娛樂大戲。一邊是河面上悠悠漂流的羊皮筏子和急速飛馳的快艇，一邊則是緩緩遊蕩的駝隊和顛簸馳騁的沙漠沖浪車、越野車。而最具沙坡頭特點的要數滑沙和黃河飛索。在天氣晴朗的日子，從百米高的坡頂向下滑行時，沙坡內便會發出一種“嗡———嗡———”的轟鳴聲，如洪鐘巨鼓，沉悶渾厚，因而有“金沙鳴鐘”之譽；橫亙河面的飛索帶來的則是飛渡黃河的刺激與驚險。

　　■ 景區規劃

　　“十二五”旅遊將成寧夏支柱

　　●李春陽，寧夏回族自治區旅遊局黨組書記、局長

　　“十二五”期間，寧夏將以青銅峽黃河大峽谷、黃河聖壇、黃河樓等景區（點）的開發建設，帶動“塞上江南新天府”旅遊帶大發展；以須彌山石窟、火石寨、老龍潭等景區的開發建設，帶動大六盤紅色生態旅遊帶大發展；以百萬畝葡萄長廊的開發建設，帶動賀蘭山東麓文化旅遊帶大發展；大力推進西夏王陵、賀蘭山岩畫、蘇峪口等景區提檔升級，使賀蘭山東麓文化旅遊帶與“黃河金岸”旅遊帶珠聯璧合、交相輝映，成為“塞上江南”的新亮點。力爭到“十二五”期末，把寧夏旅遊業初步培育成國民經濟的戰略性支柱産業。

　　■ 旅遊貼士

　　交通：沙坡頭旅遊區位於寧夏中衛市城區以西20公里，中衛汽車站有到沙坡頭的專線車，每半小時一趟。自駕車遊客可出中衛市區向西，沿迎賓大道直行。

　　收費：沙坡頭旅遊區被包蘭鐵路一分為二，南部比鄰黃河，是水上活動旅遊區，提供諸如羊皮筏子、鐵索飛越黃河等娛樂項目；北部與騰格裏沙漠接壤，是沙漠活動旅遊區，提供諸如沙漠飛車、騎駱駝等娛樂項目。

　　兩個區域門票聯票90元，娛樂項目需單獨付費。其中沙坡鳴鐘滑沙（含索道上）30元/人，黃河飛索80元/人，羊皮筏子80元/人，騎駱駝（沙坡頭直達通湖草原）380元/人，沙漠沖浪車80元/人。