融資租賃悶聲賺大錢成銀行係天堂 規模超5千億

　　2009年，我國以金融租賃方式實施建造的首艘"萬噸級"以上大型船舶"工銀1"輪舉行命名交船儀式。

　　要買一架飛機，有兩樣你不能少：明白人和錢。

　　選飛機，你需要明白人；買飛機，你需要錢；使用飛機，你需要明白人；保養飛機，你需要錢……如果沒有錢，你還需要貸款。

　　租比買好在哪兒？

　　省錢，省人，省麻煩。

　　近日，全球市值最大的商業銀行中國工商銀行旗下全資子公司——工銀金融租賃有限公司與加拿大龐巴迪宇航公司簽訂諒解備忘錄，工銀租賃將向需要龐巴迪商用飛機的客戶提供預付款融資、交付融資及租賃解決方案。

　　這不算什麼轟動性的消息。目前，國內的融資租賃公司已在航空、船舶、醫療、印刷、工業裝備、教育、工程建設等領域形成了主流融資方式。

　　來自中國外商投資企業協會的數據顯示，2010年中國融資租賃市場總交易額超過4200億元，由銀監會監管的金融租賃公司和由商務部批准的非銀行係租賃公司兩分江山：前者佔2000多億元，後者佔2200多億元。

　　銀監會監管的金融租賃公司僅為17家，非銀行係的租賃公司則超過100家，但二者的交易額卻非常接近。

　　在業內人士看來，以工銀租賃、建信租賃、交銀租賃、民生租賃、招銀租賃、國銀租賃等為主的銀行係租賃公司已經成為國內融資租賃業發展的主力。

　　業界甚至預計，在2012年，銀行係租賃公司的資産規模將超過5000億。

　　在外界看來，在國內有著30多年發展歷史的融資租賃業似乎已成為一個重要的金融領域，但業內人士卻認為，中國的融資租賃還處在"成長期"。

　　"陌生"的大生意

　　融資租賃的準確定義是什麼？

　　記者曾就融資租賃的問題與某國有企業的高管進行交流，當談及金融租賃時，起初她以為是一項金融服務，當得知金融租賃就是融資租賃時，她又斷言説融資租賃沒有市場，不會有大的發展。大型企業高管如此，可見融資租賃在國內雖然發展的時間已經很長，但其陌生程度令人驚訝。

　　對此，工銀租賃總裁叢林介紹説，融資租賃行業雖然發展時間較長，但真正進入人們視野也就是近幾年。

　　但直到目前，業界以及大多數公眾和企業對融資租賃的概念都比較模糊，沒有一個準確的定義。

　　"值得説明的是，我們經常能夠聽到融資租賃和金融租賃兩個説法，但在國外，這兩者沒有分別。在國內，由於監管機構和準入標準不一樣，運行規則就出現了區別，大家傾向於把銀行係租賃公司的融資租賃業務稱為金融租賃，把非金融機構的融資租賃業務稱為融資租賃。實際上二者都可稱為融資租賃。"叢林告訴《中國經濟週刊》。

　　國內的融資租賃始於1981年，從當年4月份國內第一家中外合資租賃公司——中國東方租賃有限公司成立至今已有30年。"這個時間並不算短，但由於一些內外因素的影響，我國融資租賃業相對還較滯後，市場滲透率(租賃規模佔設備類固定資産投資的比例)僅為4%左右，與成熟市場30%的滲透率有著很大的差距。"叢林指出。

　　據了解，國內多數租賃公司一直以來僅僅把租賃作為銀行金融服務的衍生品和附屬品，純粹從貸款的角度來定位租賃業的功能，片面強調"金融功能"，形成了與信貸競爭的"第二銀行"局面。

　　直到2007年1月，中國銀監會發佈了經修訂的《金融租賃公司管理辦法》，首次明確允許符合一定條件的商業銀行發起設立金融租賃公司，融資租賃業得以"重生"。

　　據叢林介紹，目前，國內的租賃業務從監管角度劃分為三類，由銀監會監管的租賃公司，由商務部監管的外資租賃公司，以及由商務部監管的內資租賃公司三大板塊。

　　據悉，以銀行為主要股東的金融租賃公司以工銀租賃、民生租賃等為代表，其特點是對大股東銀行的依賴性較強，注重集團內部協同效應，業務項目很大一部分來源於股東銀行內部推薦，客戶定位於國有大中型企業，業務集中于飛機、船舶、基礎設施等大型資産。

　　外(合)資公司則是以廠商係租賃公司為主，他們主要以設備製造廠為大股東，以中聯重科租賃、西門子租賃、卡特彼勒租賃等為代表，其客戶絕大部分集中于設備廠商的自有客戶，租賃物件一般為廠商自身設備。