都汶高速明年貫通 進汶川將有兩條生命線(組圖)

都汶路上的廟子坪大橋 劉陳平攝

製圖姜宣憑

通車的廟子坪橋

　　記者 朱丹 攝影 雷遠東

　　●許多專家斷言，恢復都汶公路交通至少需要兩到三年。但是2008年8月31日，隨著“老虎嘴”終於被打通，都汶路實現雙向通車。

　　●因為搶修都汶路總結了不少經驗，都用在了映汶高速的修建上，映汶高速公路將於明年通車。

　　地標檔案

　　都汶路，是都江堰到汶川的快速通道，連接成都至阿壩州生命線的核心地段。它起于都江堰，經映秀至汶川，全長82公里，都江堰至映秀段26公里為高速公路(都映高速)，映秀至汶川段56公里為二級公路(映汶路)。

　　2008年，5月12日地震發生後，都汶路遭到毀滅性的損毀。2008年9月27日，都映高速公路啟動恢復重建；2011年4月，行駛在都汶公路上，幾乎看不到地震的印記。映秀至汶川的高速公路正在加緊建設，將於2012年通車。

　　從都江堰市到汶川縣，213國道沿著岷江河谷蜿蜒而上。都汶路，人們並不陌生。2008年汶川大地震發生後，都汶路成為重災區汶川連接外地的唯一一條生命線。

　　時隔三年，2011年4月14日上午，華西都市報記者再次踏上都汶路。這條82公里長的二級公路上，已經少有地震的印記。傷痛已經遠去，現在的都汶路不再孤單，它的另一邊，一條平整寬敞的高速公路從都江堰直通映秀，將於明年10月全線貫通。

　　崇山峻嶺間，兩條道路就如連接汶川和都江堰的兩條血脈，跳動著災後重建三年來的動人音符。在都汶路的重生史上，已經刻下8000噸橋梁整體復位的廟子坪大橋、30噸炸藥撕裂的“老虎嘴”和橋上架橋通過“徹底關”的那一個個瞬間。

　　劫難

　　毀滅性損害坍塌體壓毀都汶路

　　都汶路上的坍塌體有1億立方米，彼時的都汶路沿線，已經路非路、山非山

　　都汶路由都江堰至映秀高速公路和映秀至汶川二級公路組成，處在汶川、理縣、茂縣斷裂帶上，這場地震將它幾近摧毀。

　　地震導致映秀至汶川55公里長的公路段52座橋梁損毀，7座橋梁完全垮塌，在映秀高家山等地段還形成了“老虎嘴”、“徹底關”兩大難以攻克的瓶頸。許多專家斷言，恢復都汶公路交通至少需要兩到三年時間。

　　重生

　　蛙人探路讓橋墩穿上“鋼裙”

　　專家都説沒個兩三年不能修復，可這是通往映秀、汶川唯一的生命通道，等不了兩三年

　　4月14日上午，採訪車剛過友誼隧道，就見到1440米長的廟子坪大橋橫跨紫坪鋪水庫之上。

　　映汶高速合同段項目經理王祥説，地震使大橋10號孔垮成兩半，梁體整體偏移，5號主墩開裂。必須儘快修復這唯一的生命通道。第一個難題便是需要把偏移的橋體復位，“就是把被震歪了的橋給它推回去。”王祥説，當時項目組大膽提出：為何不整體復位？一次完成8000噸的橋體復位，重復近10次就可完成整體復位。施工半個月後，8000噸重的梁體就已經縱向復位了35厘米，橫向復位了15厘米，攻克了前所未有的世界難題。奇跡不止如此。

　　5號主墩在距水庫底十余米處被震出幾道裂紋。修補中，要用鋼沉箱把受傷的橋墩緊緊包圍起來，就像穿上“鋼裙”。此前，先要把橋墩上的幾十個過水孔堵住，才能進行鋼沉箱的焊接工作。工程方專門請來了“蛙人”隊伍，協助他們完成封堵水孔的工作。

　　2009年4月，廟子坪大橋通車。大橋多跨整聯復位及墩柱水下裂縫修復技術研究榮獲中國公路學會科學技術進步三等獎和四川省政府科技進步三等獎，廟子坪大橋的行走時橋梁檢測修補裝置等4項獲得實用新型專利。