中國改建“瓦良格”號航母悄然揭開面紗 七一或試航

　　中國首艘航母真的就是它？

　　改裝“瓦良格”號能否提升保衛海疆能力

　　建造“航母夢”能否拉動科技與經濟騰飛

　　航母，航母！

　　隨著一艘停泊在大連港灣的、名叫“瓦良格”的大船悄然揭開神秘面紗，情係幾代中國人的航母之夢似乎觸手可及。

　　稍早前，一則消息吸引了全世界的眼球———這艘中國購自烏克蘭、幾近空殼的航母，經過多年整修即將在大連完成棲裝準備下海試航。據國內權威網站報道，中國海軍官員已承認“瓦良格”號正計劃發展航母作戰能力，並將另外建造該艦的姊妹艦。2011年，將因此成為中國的“航母元年”？

　　近日，張召忠、馬鼎盛、陳波、趙楚、宋曉軍、田小川等多位國內知名軍事專家就相關問題接受了羊城晚報記者專訪。

　　“瓦良格”的前世今生

　　1985年，一艘名為“里加”號的前蘇聯航空母艦，在烏克蘭尼古拉耶夫黑海造船廠開建。1990年“里加”號更名為“瓦良格”號。

　　1993年，烏克蘭和俄羅斯簽訂黑海艦隊分割協議，“瓦良格”號劃歸烏克蘭。1995年，完成68%建造工程的“瓦良格”號退出俄海軍編制。

　　1998年，“瓦良格”號被澳門一家公司以2000萬美元購得，原擬將它改造成一個娛樂場所。

　　1999年，在開建14年、下水11年、停建8年後，銹跡斑駁的“瓦良格”號開始了前往中國的艱難之旅。經過627個晝夜，2002年3月4日，“瓦良格”號航母終於停靠在中國大連港。

　　2002年至2005年間，大批工程技術人員對“瓦良格”號進行了全面檢測，同時，內部整修工程也逐步展開。

　　2011年，“瓦良格”號工程似乎進入衝刺階段，大量設備完成棲裝，相控陣雷達預裝孔清晰可見。有消息稱今年“七一”將是“瓦良格”號試航的“窗口時間”。

　　“瓦良格”號全長304.5米，寬70米，吃水10.5米；飛行甲板長304.5米，寬70米，可供兩種不同戰機使用。8台鍋爐4台蒸汽輪機，採用兩套與“現代”級驅逐艦相同的動力，總功率200000馬力，航速30節。全艦共有3800多個艙室，人員編制為1600多人。

　　有何作用

　　小姑娘開悍馬，不相稱

　　馬鼎盛：有了航母整個國防體系能不能提升整體戰鬥力？如果不能，我是反對造航母的。

　　在著名軍事評論員、主持人馬鼎盛看來，現在鼓吹航母的經濟效應沒有任何意義，航母與核武器一樣，純粹是“燒錢的玩意”，如果必須考慮以軍事工業拉動國民經濟，打造兩棲艦隊作戰群更為有效。

　　羊城晚報：“瓦良格”號能不能擔起萬眾期待的海疆衛士角色？

　　馬鼎盛：“瓦良格”號航母如果可以服役，是中國海軍的一個突破，因為從來沒有過這麼大的戰艦，而且，“瓦良格”號還算有一半是自己造的，跟買的又不同。所以，首先從排水量來講，“瓦良格”號有著標誌性的進步意義，是中國軍工造船業的一個飛躍，這一點確實不容易，值得肯定。

　　但是，“萬眾期待”説不上，起碼我就不期待。

　　必須要明白的是，“瓦良格”號能拿來做什麼用？以中國目前面對的國防需要來看，航母都不是一個好的選擇。大家都知道造航母要花多少錢，再加上艦載機和護航艦隊的相應裝備，算下來還不如造兩棲艦。兩棲艦在近海打仗時配合陸基導彈及戰機使用非常有效。所以如果要發展大型水面戰艦，我覺得應該發展兩棲艦，比一下子搞個六萬多噸的航母更有用，也便宜得多，效率高得多。

　　羊城晚報：中國建造航母是否能實現經濟上的投入和回報平衡？怎麼看待“航母經濟效應”？

　　馬鼎盛：即使是專門研究國防經濟的，沒有具體數據之前，也沒辦法發表客觀看法。但是説造航母能帶來相關下游産業提升，我認為是沒有根據的。拿鋼鐵業舉例：航母用的鋼板和民用鋼板不是一個概念。特種鋼和特種動力中國也都還造不好。中國造民用大船沒問題，50萬噸的巨輪都可以造，但這和軍事沒關係，六萬噸的戰艦技術無法轉移到民用。我認為現在從經濟影響的角度評價中國造航母的價值，還不是成熟的時機。

　　羊城晚報：您對“我們的航母”為何持消極看法？

　　馬鼎盛：有人認為“我們的航母”是要形成一種海上威懾力，但我們要威懾誰？搞清楚對手才能著手發展武器裝備，不能因為別人有的我們就一定要有，小姑娘開悍馬，不相稱，會過癮嗎？

　　中國不是一個世界性的海洋國家，造航母用處不大。英國是一個海洋大國，都不自己造航母了，覺得花幾十億美元不值，因為它不存在需要用航母對抗的敵人了。中國目前很多軍事資源有待補充，都是要花錢的，如果把大錢砸在航母身上，首先要衡量，有了航母后整個國防體系能不能提升整體戰鬥力？如果不能，我是反對造航母的。