北斗衛星導航應用市場潛力巨大（圖）

　　4月10日，我國在西昌衛星發射中心用“長征三號甲”運載火箭，成功將第八顆北斗導航衛星送入太空預定轉移軌道。這是我國“十二五”期間的首次航天發射。 新華社記者 羅曉光攝

　　“有了導航儀就不再愁找不著地方了。”北京市西城區的陳先生近日花1880元為自己的車配備了一個導航儀,他告訴記者,自己經營一家電器公司，在給客戶送貨時經常遇到找不到地址的情況。現在，在導航儀的提示下，“按圖索驥”很快就找到目的地。

　　近年來，像陳先生這樣使用導航系統的車主越來越多。導航儀無異於一台行車“小秘書”，利用高空上的衛星信號，它不僅能夠為汽車準確而又及時地導航定位，還可以提供即時的交通路況，幫車主自動規劃行駛路線，避開擁堵路段，以最短的時間到達目的地。

　　目前，市場上的衛星導航系統以美國GPS為主。明年起，中國的汽車用戶將可以使用國産的“北斗”衛星來提供導航、定位服務，並且導航芯片價格要低於現在的GPS系統。專家指出，北斗衛星導航應用未來市場潛力巨大，産業帶動能力將不斷提升，中國的衛星導航産業也將進入快速發展階段。到2015年，“北斗”系統相關産值將達到2000億元，2020年有望達到4000億元。

　　北斗衛星導航系統工程總設計師孫家棟院士介紹，目前，我國正在實施的北斗衛星導航系統建設，已成功發射8顆導航衛星。根據系統建設總體規劃，2012年左右，系統將首先具備覆蓋亞太地區的定位、導航以及通信服務能力。同時，北斗衛星導航系統將投入民用。而10年後，北斗衛星導航系統將是一個由30余顆衛星、地面段和各類用戶終端構成的大型航天系統，其建設應用將實現我國航天從單星研製向組批生産、從保單星向保組網成功、從以衛星為核心向以系統為核心、從面向行業用戶向面向大眾用戶的歷史性轉型。

　　據了解，衛星導航系統可連續實時地發送高精度、全時空、全天候的導航、定位和授時信息，是一種可供海陸空領域使用的、軍民用戶共享的信息資源。目前全球上空已有32顆美國的GPS衛星、22顆俄羅斯的GLONASS衛星、8顆北斗衛星，還有2顆歐洲的伽利略實驗衛星。北斗衛星導航系統是中國自行研發的區域性有源三維衛星定位與通信系統，是繼美國的GPS和歐洲的GLONASS之後第三個成熟的衛星導航系統。從1994年立項至今，中國北斗已經走過17年。

　　“當區域系統和全球系統建成以後，北斗的威力將成倍增加，將具備和GPS完全一樣的功能!”中國科學院院士、中國衛星導航學術年會科學委員會執行主席楊元喜介紹説，同時，北斗衛星導航將具備更豐富的功能。與目前市場上民用比較普遍的GPS相比，它不但有定位導航功能，還具備通訊的功能。此外，中國的北斗導航系統，還將是一個與GPS等國際上其他導航定位衛星系統兼容共享的系統。北斗衛星導航系統工程副總設計師李祖洪研究員介紹，北斗全球定位系統功能具備與GPS、GALILEO廣泛的互操作性，北斗多模用戶機可以接收北斗、GPS、GALILEO信號，並且實現多種原理的位置報告，穩定性更高。

　　衛星導航産業的發展得到了國家的高度重視。衛星導航已經作為新興産業被納入“十二五”規劃，衛星導航技術的研究推廣應用將被放在重要位置，同時國家將從政策層面推動衛星導航産業進入個人家庭消費領域的進程。目前，“北斗”系統在我國主要用於軍事導航以及農業、漁業和大型工程監控，北斗衛星導航系統的主要用戶還是一些相關的國家機關和大型企業。未來，隨著衛星導航能力的提高，其用戶的範圍也將拓展到國家的電力、金融、通訊等各個領域，與普通百姓的生活將密切相關。

　　不過，在與國外導航系統競爭的情況下，特別在目前GPS已佔據我國衛星導航應用大部分市場的情況下，北斗系統産業化還面臨著巨大挑戰。孫家棟院士指出，我國擁有全球衛星導航應用的最大市場，緊緊抓住應用的基礎市場，充分發揮北斗服務特色，創造性地提出應用解決方案和規模化推廣策略，是北斗系統應用推廣和産業化的關鍵。