河南鄲城觀光鐵路試運行首日翻車 媒體呼籲追責

　　像投資千萬建設這種根本沒有景點的觀光鐵路，試用一次就成擺設，必須追究相關決策者的責任。

　　河南鄲城斥資近千萬元建設了一條4.5公里長的觀光鐵路，但鐵路沿線並無任何景點；試運行第一天，車就翻了，經過尷尬的亮相後，花重金定制的觀光小火車，任風吹雨淋成了擺設。（4月19日《東方今報》）

　　名為觀光鐵路，可沿途除了機關辦公樓、店舖、村莊和農田，毫無風景可看，這樣的縣“重點工程”，在旁觀者看來簡直就是笑話。那麼，當局者又是因何而迷？官方文件顯示，鄲城小火車于2009年7月基本停止運營，“為加快新區建設，開發我縣旅遊資源”，縣委、縣政府決定修建人民廣場至公園的觀光小火車鐵路。説白了，就是領導認為小火車的旅遊資源可以開發，於是就拍板建了這條觀光鐵路。

　　可根本沒有景點的觀光鐵路誰會坐？超過千萬的投資和不菲的運營維護成本如何才能收回？穿梭鬧市缺少防護設施的觀光鐵路運營安全怎樣保障？更重要的是，沒有任何資質的人就派去開火車，試運營第一天就翻了車，為迎接領導檢查再次試運營再次翻車，如此沒有安全保證的觀光鐵路，豈不是在拿遊客的生命安全開玩笑？

　　沒有景點的觀光鐵路終被荒廢，剛一開始就已經是必然。千萬元的財政資金隨之付諸東流，卻不會有任何官員為之付出代價。因為旅遊經濟大熱，很多地方官員很眼紅，哪怕只是毫無景點的小縣城，人造景點也得拼命上旅遊項目。近年被報道的人造景點，哪一個不是異常可笑？這其實是打著發展旅遊幌子的形象工程、政績工程。

　　按“拍腦袋”決策、“拍胸脯”保證、“拍屁股”走人的“三拍”路子，鄲城的這條觀光鐵路，大概就要走到最後“一拍”了。類似“三拍工程”氾濫的根本原因在於，“拍腦袋”之前不用問市民讚不贊成，“拍屁股”之後也不用問市民滿不滿意。更何況，建一次再拆一次等於貢獻了雙倍的GDP，工程越多尋租的機會必然也越多。

　　一個常識是，地方投資失誤追責制度的闕如，必然造成項目投資決策的不民主、不科學和不公開。正如原審計長李金華所言，損失浪費同貪污腐敗一樣可怕；當務之急，是要儘快完善政府投資項目的責任追究制度。像投資千萬建設這種根本沒有景點的觀光鐵路，試用一次就成擺設，必須追究相關決策者的責任。

　　舒聖祥（會計師）