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發佈時間:2011年04月18日 09:49 | 進入復興論壇 | 來源：CNTV
中國網絡電視臺消息（中國新聞）：從去年底開始，北京出臺了包括搖號購車、停車費調整和增加公交線等治堵措施，實施近四個月效果如何？17號，北京市交通委公佈了一季度北京市內交通運行狀況。
北京市交管部門表示，實行緩堵綜合措施後，全市出現了早、晚高峰主幹路網流量下降、車速提高的效果。交通科技系統的監測顯示，今年1季度全市五環路以內主幹路比去年4季度交通運行情況有所改善。其中，
早高峰主幹路網流量下降了6.94%，速度上升了5.46%；晚高峰主幹路網流量下降了5.83%，速度上升了4.42%。
同時，通過對新增機動車的限制，北京機動車增長數量放緩。搖號購車政策，給汽車市場帶來了巨大影響。在北京南四環附近的一家4S店，記者發現曾經的門庭若市，如今已經正式關門。而距離這家比亞迪專賣店不遠的另一家4S店裏，顧客也寥寥無幾。
例如説去年(一個月)賣到50台今年也就賣10多臺左右。
如果説搖號給曾經火暴一時的北京汽車市場踩了一腳急剎車，那麼停車費上漲則讓有車一族見了停車場也不敢隨便踩剎車。
市民：停車費漲了，開車少了，一天光停車費在三環這塊就五六十。
買車難，停車貴，很多人就把目光轉向公共交通，就給公交系統帶來了較大壓力。
445222就是車少，人多，半天才來一輛車，人還特別多。
北京市交通委表示，公交出行人數的大幅增加是治堵面臨的新問題，要加大公交尤其是地鐵的運力投入。今年年底前，將開通地鐵8號線二期北段和9號線南段。同時，近期還將開通京通快速路的公交專線，同時籌劃開行接駁地鐵和居住區、以及居住區到商務區集中上下班客流的社區通勤快車。（編輯：石光輝）
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