13歲大橋“年久失修”：託辭成不了卸責藉口

這是孔雀河大橋垮塌現場（4月12日攝）。新華社發

　　這是孔雀河大橋垮塌現場（4月12日攝）。 4月12日5時30分，位於新疆巴音郭楞蒙古自治州首府庫爾勒市郊的孔雀河大橋部分垮塌，這是314國道跨越孔雀河的一座重要橋梁。新華社發

　　新華網烏魯木齊4月14日電（記者 賀佔軍、劉兵）國道314線新疆庫爾勒段孔雀河大橋，一座僅僅使用了13年的國道大橋，在發生部分路面垮塌後，當地部門竟對事故判斷為“車流量增加”“年久失修”。面對大橋“少年夭折”的事實，一句“年久失修”回答不了公眾的追問，更成不了敷衍卸責的藉口。

　　道路和橋梁，不僅是經濟與社會發展的通道，更是生命的通道。慶倖的是，由於孔雀河大橋垮塌事故發生在淩晨5時許，當地群眾正在酣睡之中，所以未造成人員傷亡。但慶倖之餘，人們誰不後怕：倘若日承載過萬車次的大橋在白天垮塌，那將釀成怎樣的慘劇？

　　豐碑當傳，恥辱足戒。在河北趙縣，存世已約1400年的趙州橋仍牢牢佇立，令人敬佩；孔雀河大橋僅僅13歲，卻險情不斷，乃至垮塌。而近年來，類似孔雀河大橋這樣的“短命工程”事故已有多起，在建築技術水平大幅提高的當代，古今對比之間，絕非一個“汗顏”可以解釋。

　　“短命”工程之害猛于虎，它不僅造成社會財富的巨大浪費，更是對人類生命財産的褻瀆和漠視。一個個不該有的工程項目垮塌，質量問題只是最淺顯的表面，背後的責任和緣由更值得深究、問責。以孔雀河大橋為例，橋梁的設計、施工、監理、驗收和管理有無問題？建設過程是否偷工減料？有無違規腐敗？社會和公眾需要一個真正清晰的答案，更在等待一個嚴肅客觀的問責結果。

　　痛定思痛之餘，各地應立即全面排查橋梁質量，排除橋梁隱患，同時，更下大力氣從根源做起，完善機制，防微杜漸，徹底建立“短命工程”出現的防火墻，只有如此，方可避免下一個橋梁垮塌，防範悲劇的再次發生。