第八顆"北斗"升空 中國版GPS基本建成

　　■10日4時47分，我國在西昌衛星發射中心用"長征三號甲"運載火箭，成功將第八顆北斗導航衛星送入太空預定轉移軌道。新華社發

　　10日4時47分，我國在西昌衛星發射中心用"長征三號甲"運載火箭，成功將第八顆北斗導航衛星送入太空預定轉移軌道。這是一顆傾斜地球同步軌道衛星。這次發射是今年北斗導航系統組網衛星的第一次發射，也是我國"十二五"期間的首次航天發射。

　　這次北斗導航衛星的成功發射，標誌著北斗區域衛星導航系統的基本系統建設完成，我國自主衛星導航系統建設進入新的發展階段。

　　事件

　　將具備向大部地區提供初始服務條件

　　執行此次任務的長征三號甲遙十九運載火箭從西昌衛星發射中心起飛後，經過約846秒的飛行，將第八顆北斗導航衛星送入近地點約200千米、遠地點約35991千米，傾角55度的預定軌道。第八顆北斗導航衛星的成功發射，標誌著我國自主研發的北斗區域衛星導航基本系統建成，北斗系統建設與應用步入了新的發展階段。系統經過在軌驗證和系統聯調後，將具備向我國大部分地區提供初始服務條件，對我國衛星導航事業發展影響深遠。

　　這顆衛星將與2010年發射的5顆導航衛星共同組成"3＋3"基本系統（即3顆GEO衛星加上3顆IGSO衛星），經一段時間在軌驗證和系統聯調後，將具備向我國大部分地區提供初始服務條件。有專家估計，大概會在今年下半年或更早一些，我們就能夠用到中國自主的北斗用戶終端。

　　今明兩年，我國還將陸續發射多顆組網導航衛星，完成北斗區域衛星導航系統建設，滿足測繪、漁業、交通運輸、氣象、電信、水利等行業，以及大眾用戶的應用需求。

　　北斗衛星導航系統定位精度10米

　　目前，北斗衛星導航系統正按照"質量、安全、應用、效益"的總要求，堅持"自主、開放、兼容、漸進"的發展原則，按照"三步走"發展戰略，穩步推進。

　　第一步已實現，從2000年到2003年，建成了北斗衛星導航試驗系統，成為繼美國、俄羅斯後世界上第三個擁有自主衛星導航系統的國家。

　　第二步，2012年左右，建成北斗區域衛星導航系統，提供亞太地區服務能力。

　　北斗衛星導航系統開放服務可以向全球免費提供定位、測速和授時服務，定位精度10米，測速精度0.2米/秒，授時精度10納秒。

　　第三步，2020年左右，建成由30余顆衛星組成的北斗全球衛星導航系統。

　　今年仍將有20余次發射任務

　　這是長征系列運載火箭的第137次飛行。標誌著中國航天2011年高密度發射拉開序幕。

　　自2010年圓滿完成15箭20星的高密度發射任務後，2011年是中國航天科技集團公司迎來的又一個高密度發射年。

　　按照計劃，今年還將實施以天宮一號、神舟八號以及北斗導航工程為代表的20余次發射任務。

　　內存

　　我國北斗衛星導航系統

　　北斗衛星導航系統是中國獨立發展、自主運行，並與世界其他衛星導航系統兼容互用的全球衛星導航系統。北斗衛星導航系統除了能夠提供高精度、高可靠的定位、導航和授時服務，還保留了北斗衛星導航試驗系統的短報文通信、差分服務和完好性服務特色，是我國經濟社會發展不可或缺的重大空間信息基礎設施。

　　截至目前，中國已成功發射4顆北斗導航試驗衛星和8顆北斗導航衛星，實現了高頻度發射和初步組網，組網建設進入全面實施階段。

　　亮點

　　私家車主明年可使用"北斗"導航

　　北斗衛星導航系統工程總設計師孫家棟日前表示，2012年左右，"北斗"系統將具備覆蓋亞太地區的定位、導航和授時以及短報文通信服務能力。這也意味著，明年起私家車主可使用"北斗"進行導航。消費者購買導航儀，GPS將不再是唯一的選擇。

　　亮點一

　　明年投入民用

　　專事北斗衛星導航系統應用開發的北斗天匯公司相關人士告訴記者，目前"北斗"提供的定位是有源的，有頻次的限制，尚不適合提供私車的行車導航。不過，今明兩年將陸續發射多顆組網衛星，建成的"北斗"二號具備覆蓋亞太地區的定位、導航和授時以及短報文通信服務能力。"我們基於'北斗'二號的導航儀樣機已經進入測試階段，明年可以投放市場。"該人士説。

　　亮點二

　　將與GPS兼容

　　"目前GPS要想實現通信，必須借助移動通信網絡。而'北斗'不同，自身具有通訊能力。"北斗天匯的相關人士介紹，"北斗"系統和GPS可以相互兼容。未來的"北斗"雙模機，可同時接收"北斗"信號和GPS信號。

　　亮點三

　　通訊功能

　　中國工程院院士劉經南介紹，完成布網的北斗衛星導航系統，將具備GPS沒有的通訊功能，一次可傳送多達120個漢字的信息。劉經南説，其實就是一個導航芯片，裝在汽車的導航設備或者手機裏。"北斗"芯片的價格與GPS相當，通過短報文通信功能，導航設備還可能投入到城市疏堵的工作中。他舉例説，如果一輛車裝有這套設備，衛星可以反採集車輛信息，形成路面通行數據，然後回傳給車輛，車輛就可以按照衛星選擇的不擁堵路段行進。

　　亮點四

　　混合軌道

　　北斗導航軌道是個特殊的混合軌道，可提供更多的可見衛星的數目，衛星越多，導航定位的精度就越高，能支持更長的連續觀測的時間和更高精度的導航數據。

　　亮點五

　　位置報告

　　用戶與用戶之間可以實現數據交換。比如物流公司監控，把車上所有貨物的信息通過傳感器發到信息中心，就可以用北斗鏈路完成信息收集以後進行發射。只要到了信息中心，可以自動算出發射時間和位置，信息量比GPS強得多。

　　鏈結

　　全球四大衛星導航系統

　　目前，國際上包括中國在內，只有美國、俄羅斯、歐洲四套衛星定位系統。

　　●美國的GPS。由24個衛星組成。目前正經歷現代化，預計2025年部署完成GPSIII。

　　●俄羅斯GLONASS。正經歷復興計劃，預計2020年部署完成。

　　●歐洲Galileo。正在部署驗證系統，預計2018年部署完成。

　　●中國"北斗"。2012年覆蓋我國及周邊地區，預計2020年完成全球部署。