[今日關注]第八顆北斗衛星升空 中國建全導航系統（2011.04.10）

　　主持人：現在我們開發這種"北斗"的導航系統可以在多大程度上擺脫美國的壟斷局面？

　　楊元喜：這個問題我來回答。

　　第一，主動權，我們的衛星是在我們的控制之下，所以説這是主動權的問題是一個導航系統獨立於其它系統一個非常重要的問題。

　　第二，我們也承諾我們的系統可以兼容美國的GPS，這對老百姓使用來説，你可能感覺不出來你是在使用誰的系統。

　　主持人：就這個兼容性也很好？

　　楊元喜：對。

　　主持人：另外我們知道在衛星定位系統當中有一個概念叫做"定位的精度"。下面我們也通過一個短片先讓大家直觀的了解一下"定位精度"究竟是一個什麼樣的概念，北斗導航系統的"定位精度"又有多少，我們來看一下。

　　李祖洪（北斗衛星導航系統工程副總設計師）：我們將來發射一個民用的信號，這個民用的信號可能跟GPS民用信號、跟伽利略民用信號可能可以兼容，我想收什麼收什麼，對用戶來説大大方便了。

　　周儒欣（北斗企業代表）：比如説老人孩子，他帶一個導航的模塊，這樣的話我們就會知道老人、孩子在什麼地方。還有呢，它會拓展到智慧交通領域，解決老百姓的出行問題。

　　解説：除了定位、導航和通信這三大功能之外，北斗的第四個重要功能就是授時，在民用領域，精確授時的概念對金融、電力等部門尤為重要。

　　有消息透露，隨著多顆組網衛星的發射，"北斗"系統的定位不再受頻次所限而具有連續性，明年起私家車主即可使用"北斗"進行導航，消費者購買導航儀，GPS也將不再是唯一的選擇。

　　主持人：剛才我們看到在這個概念當中提到一個導航系統的服務功能，其中除了定位、導航，還有一個授時的概念。它的授時概念是多少呢，是50納秒，這是一個什麼樣的精度？

　　冉承其：納秒精度就是10的負9次方，從數學概念上來講的話，類似于30萬年裏面要差1秒鐘，這是一個非常高精度的。

　　主持人：我們什麼樣的領域需要這麼精確的時間呢？

　　冉承其：一般老百姓來講，總覺得納秒機對於老百姓好像是完全不需要，但實際上在我們生活中是息息相關，比如金融、電力、通信各個領域其實對時間的要求是非常高的。

　　主持人：具體怎麼説，比如説金融領域？

　　冉承其：比如説金融領域，銀行之間金融的結算，它是以高精準的時間來衡量的。如果時間出了問題，或者是被誤導，它會帶來巨大的經濟損失。

　　主持人：也就是差一秒就差很多。

　　楊元喜：是的。隨著科技的發展，我們才會想到對時間的精度力要求越來越高。在手工時代、石器時代你是不需要的，看太陽就可以了，那個時間是足夠了。但是到了科技越來越發展的時候，你的電網，組網發電，你需要高精準的時間，我們的金融、網絡其它所有很多的高精度的協同都需要高精準的時間，這是由高科技産業決定的。

　　主持人：它的定位功能呢，定位功能又可以發揮在什麼領域？

　　楊元喜：定位現在是這樣，我們分幾個層次。對我們一般的老百姓用戶你開車，你差個10米你可能不在乎。但是你如果要想知道地震什麼時候發生，要想知道什麼時候會滑坡，這你可要精確到毫米量級，這是我們導航所提供的多層次服務當中的一個分界，米級、分米級、尼米級到毫米級。

　　主持人：也就是説導航系統在自然災害的抗震救災過程當中可能也會發生相當重要的作用。而且我們"北斗"系統在2008年汶川地震的時候其實就已經發揮了作用，具體給我們介紹一下，當時都是在哪些方面發揮作用？

　　楊元喜：首先，當時在2008年地震的時候是一個非常災難性的情況，我們的災區沒電，沒有電話。到底災情什麼樣，指揮部不知道，中國百姓不知道，大家都非常焦慮的時候，"北斗"發揮了作用。它不僅告訴你災情發生多大，在什麼地點，而且它會告訴指揮部門，我們這裡是有多少人需要救助，它有短報文功能，所以它告訴你地點在什麼地方很精確，而且還告訴你需要什麼類型的建築，這是非常方便的，這是其一。

　　當然除了地震之外，我們很多行業都需要。大家你每天開車都會有感觸，有的路上就特別的擁擠，如果我們走到短報文控制中心就會知道，在哪個地方有擁堵的時候，我就會給所有的車主一個短報文信息，某個路段很擁擠，所有的車主在開車的時候我也很想知道我前方有什麼情況，所以在交通其它行業也都會有很重要的作用。

　　主持人：你恰恰説到關於短報文的通信功能，看起來這是一個很書面的詞彙叫"短報文"通信功能，其實換化成我們平時所經常用的功能就是短信功能。我們來看一下我們記者對"北斗"導航系統"短報文"通信功能的體驗，來看一下。

　　目前，中國有兩萬多艘漁船都已經裝備北斗試驗系統終端，可以進行實時的跟蹤和定位。這2萬多艘漁船主要分佈在中國的南海、東海和環渤海三大海域。北斗試驗系統除了具備GPS系統的定位、導航以及授時功能以外，還具有短信功能，這也是它和GPS系統最大的不同。

　　崔霞（本台記者）：那麼現在我就用這個手機給遠在南海的一艘漁船發一個短信，看看他能不能收到，隨便找一個，就這艘吧，貴北魚80116，張國華的一位船主，他的北斗信號是251432，我們給他發一個試試， 您那邊天氣怎麼樣？咱給他發這一個短信，發送。他回得挺快的，他説到了，當地北風4到5級，是晴天。

　　周儒欣（北斗企業代表）：好天氣。

　　崔霞：天氣不錯。就風有點大。

　　周儒欣：你看這個短信多有用，茫茫大海，手機肯定是不通的。

　　主持人：目前北斗導航系統整個短報文通信功能是我們和GPS一個很大的區別，也就是説目前GPS好像沒有這個功能。

　　冉承其：應該講不光是跟GPS的區別，我們跟其它導航系統相比都是其它導航所不具備的，這是中國獨有的一個特點。恰恰導航的通信功能，通信和導航的結合它會産生巨大的效益。

　　主持人：你説到這兒，能不能給我們説一説，目前我們知道在世界上還有幾大導航系統，美國的GPS，全球定位系統，大家比較熟悉。還有俄羅斯的"格羅納斯"，歐洲的伽利略，已經現在中國出現的北斗導航系統，這幾大系統之間都有什麼異同？

　　冉承其：應該講我們國家剛才講的是"三步走"，第三步我沒有講，我們實際上還要用10年的時間要建成一個覆蓋全球的系統，我們這裡面跟其它系統不一樣的應該講，GPS、"格羅納斯"、伽利略也好，它們三個是一樣的體制，都是無緣定位這種體制，而我們北斗恰恰除了它具備它們三個一樣的體制以外，我們還保留了通訊功能，把原有的有緣定位體制也保留了。這樣就會帶來新的應用方式，比如説我們通過剛才通信或導航的結合，我們還具有其它三大系統不一樣的應用的産品，剛才楊院士提到我們追求兼容使用，這樣就會讓我們中國或者廣大的用戶有更好的能夠儘快進入到應用當中。

　　主持人：確實現在一個市場的問題是應該被擺到桌面上來談的。因為從全球用戶的角度來説，無論是在軍事用途還是在民用的用途方面都有著巨大的前景，廣大的市場在等著。但是我們看到北斗因為它畢竟出來的比較晚，在整個的系統來説從目前來看是不是還算比較年輕？我們如何來追趕世界的腳步，尤其我們看到美國的全球地位系統在全球的市場當中基本上還是壟斷的地位？

　　楊元喜：這是留給我們導航人的一個思考的問題，也是留給我們國家決策部門思考的問題。

　　第一要想開闢中國未來的導航市場，我們要挖掘它的潛能。所謂的潛能我有幾個數字，大概在明年，一兩年之內中國是世界上第一大汽車擁有國，現在中國是世界上手機第一大擁有國。如果我們把我們的短報文功能都嵌入進去，讓我們中國的老百姓都用上自己的導航芯片，你可以想象這是多大的市場。