南航表示：旗下波音737飛機無需進行緊急檢查

　　中新網廣州4月6日電(記者 郭軍)針對美國西南航空當地時間4月1日因機身頂部出現裂縫，機艙失壓緊急降落的情況，中國南方航空公司6日表示，南航目前運營的波音737飛機絕大部分為新一代的波音737-700、800型飛機，公司沒有運營波音737-400、500型飛機，現有的波音737-300型飛機，均在飛行起落3.5萬架次以內，不符合有關方面要求緊急檢查範圍，無須進行緊急檢查。

　　據報道，美國西南航空當地時間4月1日因機身頂部出現裂縫，機艙失壓緊急降落。FAA就此向波音737飛機運營商發佈一項緊急指令，要求航空公司使用電磁技術對特定的波音737飛機機體的特定區域進行初步檢測。波音公司隨即向客戶發佈一項服務通告，建議運營商對部分波音737的300、400、500型飛機進行蒙皮搭接檢查。

　　據了解，此次波音和FAA的服務通告中涉及波音737的300、400、500型飛機，其中如果飛行起落超過3.5萬次的飛機要在4月4日通告下發後5天內完成機身頂部該特定區域的結構檢查。南航目前運營的波音737-300型飛機只有25架，而且飛行起落架次都沒有超過3.5萬次，其中24架都在3萬起落架次以內，只需在20天內完成該項檢查即可。

　　南航廣州飛機維修工程有限公司維修專家介紹，南航對於此類飛機結構的檢查，重在日常維護，做到預防維修，不僅會在飛機停場做大修時進行全面檢查，在平時維護中也會結合飛機的小修或夜間停場進行，採用先進的無損檢測方法探測到機身肉眼看不到的裂紋，以保證飛機結構上的絕對安全性。

　　目前，南航的飛機結構修理能力在中國民航居領先地位，擁有一批出色的工程師，其中廣州飛機維修工程有限公司技術領頭人趙日升在該領域的影響很大，屬全球範圍內的頂尖專家。對於南航目前運營的波音737飛機，他的判斷是，“發生此類結構裂紋的可能性為零，不在此次檢查之列。”

　　為防微杜漸，南航決定，針對此類老舊波音737機型的檢查將增加頻次，以後每500次飛行起落就要進行一次普查，以保證飛機的絕對安全。