北京公開公車數量值得肯定

　　一直諱莫如深的所謂京城公車數量，終於在北京公佈了。根據北京市公開的數量，北京共有公車6.2萬輛，而這與此前北京有70萬輛公車的傳聞，相距甚大（４月３日《新京報》）。

　　此時，網上有聲音在懷疑6.2萬輛數量的準確性。對於民意懷疑，應該從兩個方面看待，其一，6.2萬輛確實有別於此前的傳聞；其二，民意懷疑其實是希望公車公開能夠做得更好更到位。

　　不得不説，北京的公車公開與公眾心目中的公開，還有一定距離。首先，公開內容太過籠統。僅僅一個數量公開遠遠不能夠滿足公眾對知情權的渴望。相關方面其實可以建一個網站，或在現有的政府網站開設公車專題，把各單位目前所擁有的具體公車數量及公車號牌，作一個全景式展示。當公車與單位完全挂起鉤時，不僅有利於公眾的甄別，而且有利於公眾的監督。

　　公開中，不僅應該公開公車數量，還應該公開公車的具體車況。即，是什麼品牌車，購置費用是多少。同時還要公開公車的具體消耗，即，具體到每輛車的開支到底是多少，北京一年的公車支出又到底是多少。此前，坊間對於公車消耗一直有懷疑，且有各種數據版本流於民間。公開有利於平息眾疑，也利於樹立公權形象。

　　還要看到，公開的範圍還與公眾希望有距離。目前的公開，只是面向北京市級機關的公車，而在北京街頭馳騁的不僅有北京公車，還有市級機關以外的公車，後者的數量絕不是一位小數字。對於許多人來説，根本無法分辨一輛公車是北京市政機關的還是市級機關以外的。公眾也無意于分辨，他們關注北京的公車，是指在北京街頭所有馳騁的公車，包括市級機關以外的公車在內。當然，這裡涉及到行政權屬的問題，因此，我們希望市級機關以外的部門也能夠和北京一起，正視公眾對於公車的關注，把公車公開公到位。

　　按照北京市財政局的説法，目前國企或者差額撥款單位，並沒有公車。所抱持的一個理由是，這些單位並沒有公共財政資金，所用的只是自有資金。這裡涉及到對公車的定義，自有資金到底是哪來的？公眾所認可的公車，顯然是指所有機關行政事業單位，包括國企在內。這同樣應該是公開的內容。

　　鋻於當前的公開還存有不足，因此這樣的公開所起到的監督作用還比較有限。但必須看到，對於公車來説，公開了就是進步。或許今天的公開只是一小步，但若能通過今天的一小步，打破公車公開的堅冰，那麼以歷史的眼光來看，就是一大步。當然，這一大步來自於北京繼續努力，這需要北京在公開的幅度上更大一些，需要北京在順應民意上做得更充分一些。

　　此時，還是讓我們多一些祝願，讓公車公開在民意的肯定中，更深入更徹底更充分，真正推動公車改革跨出一大步。(喬杉 原題：但願北京一小步成就車改一大步)