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發佈時間:2011年03月25日 11:56 | 進入復興論壇 | 來源：新華網
同時，另一方面，民營企業逐漸收購國有，也讓部分民營公交車主心情複雜，他們擔心回歸過程中自身利益無法保障，更對將來出路充滿擔憂。
有專家指出，民營公交是特定時期的産物，在公共財力不足的情況下，既解決了一些人的就業，也方便了居民出行，功不可沒。隨著發展大公交目標明確，公交姓“公”已是勢在必行。
也有觀點認為公交企業全部收歸國有並不是解決現有問題的“萬能鑰匙”，新疆社會科學院社會學研究所副研究員吐爾文江 吐爾遜指出，事實上目前群眾反映強烈的公交服務質量差、安全事故高發等問題在國有和民營公交企業身上都存在，民營企業體現更明顯罷了。
他認為，不論國有公交還是民營公交，儘管票價由政府統一制訂，但二者都採用市場化方式運作，都以追求經濟效益為目標，必然導致公交服務質量受損。政府當務之急是應當切實體現“公交優先”，還公交于公益事業，加大投入，解決企業發展後顧之憂，提高公交司乘人員門檻和待遇，讓安全舒適的公交體系成為城市基礎公共服務設施的一部分。
此外，還應加大公交行業內部管理制度建設，加強外部監督管理，真正讓公交行業置於公眾監督視野中。
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