孫春蘭:平潭綜合實驗區建設創兩岸合作新模式

　　孫春蘭

　　中共福建省委書記

　　孫書記：我們希望經過20年也可能時間會更長一點，再造一個廈門，屆時我們的福建南有廈門、北有平潭，這樣一個新興的海濱城市，現在整個島上一派生機勃勃，大幹、快幹、科學地幹，這樣一派景象，島上的幹部群眾有那麼一種奮發向上的勁頭，他們的機構按照大部制實現了扁平化，就是要提高工作效率，就是要方式更靈活，因此才能夠在吸引項目、吸引共同建設夥伴方面體現我們綜合實驗區的一些優勢。

　　目前，平潭島吸引了1000多億元資金的關注，前來投資的企業近百家。在孫書記看來，鉅額資金投入和完備的基礎設施，並不是平潭最核心的吸引力，平潭真正的魅力在於它獨特的開發模式。

　　孫書記：它主要是在兩岸合作交流方面要進行一些先行先試，包括體制機制、工作方式要進行一些創新，最突出的特點就是五個共同，共同規劃、共同開發、共同經營、共同管理、共同受益。這一年來，我們已經在實施這五個共同，最終是要建設共同家園。我們已經吸引了島內的一些機構，對平潭島這個規劃一起來進行參與，吸引了島內的一些企業到平潭來搞項目、來投資，島內的一些專家學者，包括企業家來做我們平潭開發開放的顧問，平潭整個的建設應該是融入了兩岸人民的共同智慧。

　　2010年3月，平潭實驗區管委會就“平潭綜合實驗區概念性總體規劃”，採取國際邀標的方式，開展徵選活動，最終來自台灣、英國、日本、德國的四家設計機構入圍，共同參與概念性總體規劃編制。

　　趙曉波 福建平潭綜合實驗區管委會副主任

　　趙曉波：外面的經驗和本地的實際情況能夠統籌結合到一起，那才是我們平潭所需要的城市空間的一些佈局規劃。

　　中標平潭“科技智慧島”規劃的是來自台灣的資拓科技股份有限公司。

　　邱林盛 資拓科技股份有限公司業務協理

　　邱林盛：一個是類似壇南灣這裡我們會考量建構一個智慧化的觀光環境。其他區域我們會考量如何在交通上面予與一個智慧化的協助，讓它的交通不會因為未來人口越來越多之後，交通可能變得複雜，雜亂了，這個我們會靠智慧化來做一個協助，隨著人口越來越多之後，島上醫療相關的問題會衍生出來，所以在醫療相關的智慧化、信息化體系我們在這裡會協助他們做一些規劃。

　　在邱林盛的規劃裏，無論你是定居在這裡，還是來旅遊觀光，投資經商，都會體會到智慧化、信息化的便捷。邱林盛每次到平潭，都會到各個施工現場去看看，希望自己設計的藍圖能早日實現。在平潭島的澳前海峽客滾碼頭施工現場，我們認識了另外一位台灣客商，他叫葉華陶，他們也在用平潭速度日夜趕工。他告訴記者，當初受邀參與客滾碼頭的項目時，董事會持反對意見。客滾航線運營的國際慣例，市場培育需要一定的時間，而且經營成本極高。

　　葉華陶 台灣華岡集團中國區董事

　　葉華陶：最後董事會還是決定，我們希望借助天時地利人和參與平潭的開發。而且我們董事會通過和福建國航遠洋海峽兩岸之間算是比較專業的行業經營團隊的研究最後決定，我們也看好未來的平潭，預計在三到五年之內，應該是航線會扭虧為盈，

　　最後，台灣華岡公司 、福建國航遠洋集團、平潭實驗區交通投資公司，三家合資成立了福建海峽高速客滾航運有限公司，由華岡集團葉華陶擔任總經理，大陸和台灣三家公司共同規劃、開發、經營、管理這條航線，並實現共同受益。

　　葉華陶：我們未來開闢的平潭到台中的航線，會實現兩岸人民兩個半小時到達家園的目的。

　　正常運營航速可達每小時40海裏，上下四層可以搭載乘客800名、汽車260輛，以滿足將來台灣遊客開車來大陸的需求。這艘預計這個月中旬即可抵達福建。

　　葉華陶：這條船，是目前同等級別船舶裏最高級別的