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發佈時間:2011年03月10日 13:53 | 進入復興論壇 | 來源：中國廣播網
曾被評為“中國十大傑出青年”、擔任過蘇－27戰機團長的王少華，駕機進入某海域時，外軍飛行員經常相互提醒，“王少華來了！王少華來了！”境外刊物評論：這是一支特別有戰鬥力的部隊，一定要當心。
但他們不知道的是，為了鑄就空中鋼鐵長城，飛行員們經歷了多少次生與死的考驗，全師官兵付出了怎樣的努力？
上世紀90年代中期，這個師某團改裝蘇－27戰機。由於缺少人才，缺少資料，沒有經驗，困難重重。
“外軍飛行員能飛的，中國飛行員也能飛，而且要飛得更好。”師長劉樹偉回憶，那段時間全團官兵鉚足了勁，專挑複雜天候練技術、練戰法、練協同……刷新了一項項蘇－27戰機的訓練記錄。
小雨、中雨、大雨……
白天、上半夜、下半夜……
雲底高度200米、100米、80米……
能見度2000米、1500米、800米……
連續大強度滾動飛行1天、2天、5天……
超強度的訓練，使雛鷹成長為雄鷹。蘇－27戰機，提前具備了全天候升空、全疆域到達、全時空作戰能力。
2006年，這個師某團改裝國産殲－10戰機，首創殲－10戰機實戰背景下連續兩次空中加油、單次航程最遠、續航時間最長等6項紀錄。
2000年3月，這個師受領研練打低空高速飛行小目標戰法的任務。超低空高速飛行小目標由於速度快、高度低，不易被雷達發現。
面對難題，飛行員們查資料、翻戰例，吃在訓練場、睡在值班室，半年時間內研究了5套戰法，並在演習中精確擊落“靶彈”，首創世界空軍史上用超音速殲擊機擊落低空高速飛行小目標的戰法，被空軍推廣。
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