九三學社提案強調：六管齊下治擁堵

    廣州日報北京訊 （記者于夢江、李棟、何濤、張瑩）開徵交通擁堵費、完善路網佈局、合理規劃衛星城、政府拿出誠意率先示範等建議在九三學社中央提交的《關於緩解我國大城市交通擁堵的提案》中顯得十分引人注目。在交通擁堵這一城市病迅速在大城市蔓延的今天，如何治理交通成為社會各界關注的焦點。提案中説，全球每年因交通擁堵造成的損失大約相當於全球GDP的2.5%，亟待解決。

    對此，提案提出了緩解大城市交通擁堵的六大對策建議。一是增加城市道路的特別供給。

    二是限制車輛的使用量。對於私家車，建議借鑒發達國家城市交通需求管理解決交通堵塞的做法，即限制小汽車的使用量而非擁有量，劃定一定區域收取交通擁堵費。對於公務車方面，建議儘快公佈各大城市公務車數量，公務車使用情況（如里程數，油耗開支，保養費用等）信息，緊密結合公務車改革,大幅度降低公務車的使用頻率。

    三是重新思考公共交通。實施“大公交優先”而不是“公共汽車優先”。建議大力發展最具效率的地鐵交通，發揮其在公共交通中的核心作用，有計劃地增加城市中心區的地鐵密度，完善地鐵中心樞紐和配套服務功能，結合産業佈局和人口流向原則使地鐵在城區內四通八達；堅持實行低廉票價。

    四是大力提高公共交通的管理水平。提案認為，在治理交通擁堵方面，應當算大賬。善於運用經濟杠桿從正反兩方面鼓勵公共交通和抑制私家車上路。建立低廉、方便、快捷、高效的公共交通系統，增強公共交通對市民的吸引力。同時努力縮小乘客候車時間。進一步優化公交線路設計，做好換乘設計、站點規劃和乘車付費手段管理，科學設計公交站臺，進一步優化運行時間。

    五是規範佔道停車。佔道是指經過了交通管理部門批准的佔道且有專人執行收取停車費。當前，在一律取消佔道停放不現實的情況下，建議取消容易造成長時間擁堵路段上的佔道停車，同時在設計上進行改進，以利交通順暢，例如在街道的出口方向及其附近，右側不允許停放車輛。

    六是政府率先垂范。治理交通擁堵，不僅需要先進的交通規劃設計理念、先進的交通管理技術，同時更需要的是政府與市民的良性互動。我國國情決定互動的主動權在政府一方，建議政府率先垂范，切實採取各種手段，以表現出政府的最大誠意。